------------Les Grands Planeurs Radiocommandés------------

Mon vieuw DG 100 de "Graupner " ( modèle avec les ailes en structure profil FX 60-132 => 60 126 ) a une deuxième vies

Montage d'un pylône fixe :

La recette

un tube alu de 12mm bourré de fibre de carbone

un fourreau en carbone maison ( placer de la cire chaude de bougie sur le tube , enrouler le tissu de carbone imprégné , laisser sécher et passer dans l'eau bouillante pour le démoulage )

Un petit support moteur en plaque d'époxy / Kevlar

Moteur : un phasor http://www.jetimodel.cz/eng/hlavnien.htm 45/3

Contrôleur: cyclon pilot 100 pro

Accus: deux lipos Robbe : 2500 mAh 20c http://at.robbe-online.net/rims_at.storefront/46359c50002d7682271c3e0dc1460640/UserTemplate/1/?ISID=46359c50002d7682271c3e0dc1460640

Accus réception: 4 x NiMh 3500 ( ce que j'avais de stock )

Hélice: Aéronaut 11X6

Inclinaison moteur: +/- 15 °

Poids avec motorisation complète: 4.750Kg

Les saumon d'ailes: deux petites balancines

Résultat: plein pot : 50 A il monte à la verticale , d'ou limitation de la puissance , on se calme sur le manche

7 montées sans problème avec décollage du sol ; j'ai du placer une roulette avant (comme sur un ASK 21 )

Le vol est parfait, lent , gratteur à souhait.

Je ferai suivre une vidéo que mon ami Paul HUbin a réalisée

Le site du club :

See you

Jacques

E-mail de Jacques du 02 mai 2007 en provenance de Liège - Belgique	pour la vidéo sur fond de Irish Music. Montage Paul Hubin
Bonjour Gérard Mon vieuw DG 100 de "Graupner " ( modèle avec les ailes en structure profil FX 60-132 => 60 126 ) a une deuxième vies Montage d'un pylône fixe : La recette un tube alu de 12mm bourré de fibre de carbone un fourreau en carbone maison ( placer de la cire chaude de bougie sur le tube , enrouler le tissu de carbone imprégné , laisser sécher et passer dans l'eau bouillante pour le démoulage ) Un petit support moteur en plaque d'époxy / Kevlar Moteur : un phasor http://www.jetimodel.cz/eng/hlavnien.htm 45/3 Contrôleur: cyclon pilot 100 pro Accus: deux lipos Robbe : 2500 mAh 20c http://at.robbe-online.net/rims_at.storefront/46359c50002d7682271c3e0dc1460640/UserTemplate/1/?ISID=46359c50002d7682271c3e0dc1460640 Accus réception: 4 x NiMh 3500 ( ce que j'avais de stock ) Hélice: Aéronaut 11X6 Inclinaison moteur: +/- 15 ° Poids avec motorisation complète: 4.750Kg Les saumon d'ailes: deux petites balancines Résultat: plein pot : 50 A il monte à la verticale , d'ou limitation de la puissance , on se calme sur le manche 7 montées sans problème avec décollage du sol ; j'ai du placer une roulette avant (comme sur un ASK 21 ) Le vol est parfait, lent , gratteur à souhait. Je ferai suivre une vidéo que mon ami Paul HUbin a réalisée Le site du club : See you Jacques
Le club étant essentiellement dédié au vol électrique, un membre passionné a réalisé un remorqueur au départ d'un Piper Cub de 2.8m RTF moteur électrique AXY et 2 x 5 Li-Po 4500 mAh en série. Il permet 4 montées de planeurs type: Alpina, DG100, Twin Astir, en fait des 4m de moins de 5 Kg. Jacques

Situé à 25 km de Liège le club les Aigles est le premier club de Belgique ne pratiquant que le vol électrique. On voit ici clairement sur cette photo la proximité des habitations contraignant les dirigeants du club à basculer dans le "tout électrique". Un choix ou une question de survie pour tous les clubs confrontés à des problèmes de nuisances sonores avec le voisinage. Evolution qui n'empêche pas le club d'être très actif tout en étant supportable par ses riverains. Une idée séduisante qui devrait faire de plus en plus d'adeptes en Europe compte tenu des progrès étonnants de l'électrique. Dernier point que beaucoup de clubs aimeraient avoir : votre club-house. Le rêve ! Jacques donne stp le bonjour à Paul ! GR