Vol SHK - test compensateurs....
Page publiée le 20 janvier 2019 et actualisée le 30 janvier 2019
|
Vol SHK - test compensateurs.... |
||
|
Page publiée le 20 janvier 2019 et actualisée le 30 janvier 2019 |
|
|
|
|
|
Pour résumer le vol en 4mn et admirer le soleil couchant en musique... |
|
Absence de vent, le soleil brille, les accus sont chargés alors pourquoi ne pas rejoindre le terrain pour un petit vol histoire de respirer le grand air ? De plus on nous annonce une MTO hivernale à partir de demain dimanche avec baisse des températures et neige en plaine. Il est temps de se bouger et nous sommes le samedi 19 janvier 2019 en Languedoc. Il est 15 heures encore à la maison... Mais avec quel planeur ? Compte tenu de l'heure tardive pour aller voler c'est donc le SHK qui sera retenu. De plus j'ai à tester les nouveaux compensateurs réalisés avec l'aide de Bernard que je remercie à nouveau. Compensateur d'une masse unitaire de 38.5g pour équilibrer statiquement le stabilisateur de type monobloc. Et avec les monoblocs il faut prendre cela au sérieux car lorsque le flutter s'installe - il est meurtrier ! Pas moins de deux caméras pour observer le comportement des stabs lors de passages à répétition dans un air non agité, voire très calme. La suite en images ... |
|
|
Les masselottes sont placées en extrémités des stabilisateurs (38.5g pièce). Réalisées en 2017A (AU4G) avec un embout en plomb coulé dans un moule en sable dans la semaine. |
|
|
|
|
|
Michel venu - lui aussi - prendre l'air participa à la mise en l'air : Merci Michel ! |
|
|
|
|
|
et merci également à Claude notre nouveau Président qui tenait l'aile ! Il est 16h02 ! |
|
|
|
|
|
C'est une nouvelle Mobius n°7 qui vole pour la première fois. Je constate une dominante bleue et la date et l'heure affichée. Il est donc 16h02'31" pile à cet instant. Va falloir corriger tout ça ! |
|
|
|
|
|
Le Pic St-Loup est toujours là, le parking bien garni et la piste peu encombrée. Le soleil vient d'être masqué par un banc d'alto-cumulus annonciateur de l'arrivée d'une perturbation. |
|
|
|
|
|
Moteurs coupés le calme est revenu...Et c'est bien |
|
|
|
|
|
Ici la cam est placée dessous l'aile et filme à l'envers: la capture d'image est donc redressée |
|
|
|
|
|
L'étang de l'Or qui - à cette heure ci, mérite généralement son nom. Clic pour retrouver cet instant ! |
|
|
|
|
|
Premier passage à vitesse modérée |
|
|
|
|
|
...suivi d'une remontée aux moteurs. RAS |
|
|
|
|
|
Une ligne d'horizon parfaitement rectiligne lorsqu'elle a la chance de passer par le centre de l'objectif |
|
|
|
|
|
énieme passages en accélérant et en observant ...RAS |
|
|
|
|
|
Puis énième remontées aux moteurs : RAS |
|
|
|
|
|
Le front d'alto-cu avance et l'éclairage diminue. J'aurais dû venir plus tôt ! |
|
|
|
|
|
Atterrissage un peu vite : Il fallait - en pareil cas - prolonger le palier de décélération...On fera mieux la prochaine fois. Cam posée sur l'émetteur et qui filme tout le vol et qui permet de réaliser la synchronisation des autres caméras. |
|
|
|
|
|
Le bestiau est posé. Sans volet il exige une attention particulière sur sa hauteur en entrée de piste (1mètre) et sa vitesse. Il est 16h20 soit 18mn de vol pile ! |
|
|
|
|
| De retour sur terre les sévices recommencent : le voilà pris par le bout du nez pour rentrer au bercail ... |
|
|
|
|
| Et l'histoire finit là |
|
|
|
|
| C'est tout pour aujourd'hui ! GR
|
|
|
|
