Voler à Belmont sur Rance en Aveyron... |
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Page publiée le 30 janvier 2008 et actualisée le 10 décembre 2010 |
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Les pentes en Aveyron sont superbes comme on en rêve tous : sommet dégagé et plateau pour l'atterrissage, flancs faiblement boisés et champs en bas dans la vallée... Que voulez-vous de plus ? Oui du soleil ! Et bien ici à deux pas de la Méditerranée il est vaillant. |
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Thierry lance son planeur parfaitement face à la brise de vallée montante et à ses pieds une herbe entretenue par les moutons car à deux pas d'ici on fabrique un certain Roquefort... |
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Tranquilité des lieux.... |
...propices à quelques enjambées pour conserver la forme ! Merci Thierry pour tes photos. |
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Sur la plateforme de Belmont la place ne manque pas et la cohabitation avec l'aviation grandeur est parfaitement gérée |
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Le JP15-36 de Thierry : une réalisation personnelle. Ici s'alignant sur la piste de Belmont. Planeur au 1/3 envergure 5 mètres Photo XX hiver 2010 |
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Parfaitement dans l'axe, inclinaison nulle et vitesse basse mais permettant le contrôle... Photo XX hiver 2010 |
E-mail de Thierry du 29 janvier 2008 en provenance de Saint-Affrique (Aveyron) |
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Tout commence par la mise en piste du "vieux remorqueur" de Daniel sans oublier une certaine quantité de carburant... Ici Julien aux commandes pour remorquer son père. Photo Brigitte G. |
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Pendant ce temps là, Daniel - oui Daniel Gourdet - met en piste son dernier planeur et son premier GPR : Un ASW 20 au 1/3 qui est sorti du moule de Pierre pour la cellule il y a 18 ans... Photo Brigitte G. |
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Derniers contrôles des trims et sens des gouvernes : le temps est radieux à Belmont, vous allez pouvoir découvrir ce beau terrain de la France tranquille situé au cœur de l'Aveyron Photo Brigitte G. |
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Admirez au passage le décor ! Rien ne vient dégrader l'horizon... Comme un vrai, l'attelage s'aligne. Photo Brigitte G. |
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C'est parti ! Y-a plus qu'à se laisser monter là-haut.... Les winglets sont jolis et peut-être efficaces mais là c'est une autre histoire. << J'ai réalisé 2 versions d'ailes, FLP en 5m avec les winglets, soit des pennes en français dans le texte et FL en 5.70m avec ses rallonges. Les ailes sont en « cartoline », longeron samba avec mèche de kevlar dessus dessous. J’avais espéré une certaine souplesse, mais c’est perdu. Les 13% du 61K 131-17 à l’emplanture rendent l’aile bien rigide >> m'informe Daniel. Photo Brigitte G. |
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Le remorqueur a tout ce qui lui faut pour prendre de la vitesse et même une légère pente Photo Brigitte G. |
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Daniel que je salue au passage, découvre son planeur et le plaisir de piloter une machine très différente comparée aux planeurs de F3I qu'il affectionne. |
Et déjà il commence à vouloir l'explorer dans différentes situations... |
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Bon c'est pas tout, ces grands planeurs exigent un peu d'attention lors de l'atterrissage. Mais quel plaisir de retrouver des sensations comme sur un vrai. Toutefois la différence ici c'est que l'on se voit atterrir ! Photo Brigitte G. |
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Retour au point de départ : Oui c'est lourd un GPR ! |
Bon c'est au tour de Thierry et ça fait plaisir de le revoir - même en images, car son travail ne lui permet pas de se déplacer le WE comme il le voudrait |
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Câble tendu et le Thierry lui détendu car les GPR il connaît depuis longtemps. Son 20 - immatriculé en Suisse - débute le roulage... Photo Brigitte G. |
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Quel plaisir d'enrouler ensemble la même ascendance ! Des bons moments de vol à voile RC que l'on n'oublie pas. Photo Brigitte G. |
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Insensiblement le soleil décline sur l'horizon, les ascendances se font rares, c'est le moment incontournable de l'atterrissage pour le 20 de Thierry AF sortis tout comme le train, l'inclinaison est nulle et la vitesse stabilisée : Tout va bien ! Photo Brigitte G. |
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Et pour Daniel même punition, la journée s'achève sur le terrain de Belmont, une plateforme où l'on pratique avec bonheur aussi bien le vol à voile grandeur que le planeur RC. Salut les amis à bientôt en Aveyron - c'est une belle région - très attachante ! Et merci à Brigitte pour ces belles photos, j'espère que ce ne seront pas les dernières ! GR Photo Brigitte G. |