E-mail de Christophe du 11 novembre 2007 en provenance de Fayence (Var)
Je t'envoie quelques photos des tous premiers vols de mon Discus 2C de chez Top Model électrifié
Le modèle mesure 4.50m et pèse avec 18 Nimh 3700 Mah 6.300Kg.
Le moteur est un Cyclon élite 18 réducté pesant 230 g
Ce modèle est à l'échelle 1/4.
Malgré son poids et donc sa charge ce modèle vole parfaitement
bien et il est vraiment très très agréable en spirale. Pourtant pour un poids
constructeur annoncé à 4.100Kg et un poids obtenu avec electrification de 6,3
kg
: nous étions inquiets lors du
premier vol, ce qui s'avèrera faux car ce modèle
supporte d'être chargé et je pense même demande à être chargé. Notre deuxième
inquietude portait sur les AF vraiment ridicules pour un 4.50M !
Et effectivement au premier vol le planeur n'en finissait pas d'allonger avalant notre piste de 200m en un rien de temps!
La solution nous l'avons trouvée : sur ce modèle, les ailes possèdent deux ailerons chacune, à causes des dièdres. Nous avons donc mixé avec les petits AF inefficaces un crocodile les deux ailerons étant les plus proches du fuselage faisant office de volets donc vers le bas et les plus éloignés vers le haut a 40% et croyez moi ça marche, le planeur devient facilement posable : pas plus d'alongement qu'un 4m traditionnel.
Christophe
Le modèle en spirale. Une spirale régulière grace au multi dièdre et aux winglets.
Départ à la catapulte indispensable pour une machine de ce poids!
on peut apercevoir le village des Tourrettes dans le Var
Sous l'effet de la traction du sandow la flexion homogène de la voilure indique un parfait dimensionnement du longeron
E-mail
de Christophe du 14 juin 2007 en provenance de Fayence (Var) 
vers le site du Club
J'ai commencé à prendre des photos pour le reportage de l'aérodrome de Fayence - il ne me manque plus que le texte. Dés que c'est prêt je te l'envoie en attendant voici quelques photos d'une séance de vol sur notre pente de Mons. Que du bonheur ! Je précise que Mons se situe à quelques km de Fayence et à environ 900 mètres d'altitude. De la pente le panorama est splendide : Vue de Saint-Tropez à Antibes et parfois même d'après notre président on distingue la Corse !
L' ASK 18 de Christophe envergure 4.20 m électrique au décollage sur la pente méditerranéenne de Mons
Ici le thermo-dynamique marche du "feu de dieux" lorsque le soleil a fait son travail. Ce qui permet d'élargir la zone d'évolution aux limites de son accuïté visuelle...
Un coup de télé face au soleil cela donne ceci ! Des ailes rutilantes ainsi que le stabilisateur et un arrière plan au joli dégradé.
Pour l'atterrissage et par vent faible on remonte la pente pour poser sur l'aire d'atterrissage.
Afin d'éviter tout risque de collision signalez votre présence sur la pente en agitant un grand chiffon blanc... En planeur soleil de face on ne voit rien ! Et assurez-vous de leur réponse. Dans le cas contraire rester en bordure de pente ou bien poser. GR.
L'Ask 13 grandeur et mon ASK 18. Difficile de distinguer la maquette du vrai !
L'ASK13 de l'aérodrome de Fayence situé à quelques km d'ici venu sur Mons lécher la pente ...
Mon collègue Daniel et moi décidément très décontractés...
Ou fait-il une séance d'abdominaux? GR
Aire d'atterrissage en légère pente : parfait pour un décollage en sécurité
L'atterrissage sans problème et sans casse avec un 4.20 m d'envergure et 5.5 Kg peu de pentes sur la côte peuvent en prétendre autant!
La raison de l'atterrissage confortable ici sur la pente de Mons la voici : C'est ce rouleau compresseur qui permet de niveler le sol régulièrement. Astucieux non ? Bravo Roger -quelle idée !
Je vous précise que pour conduire le rouleau sur la pente il a fallu pas moins de deux tracteurs et ils l'ont tracté en marche arrière ! Ce fut une vraie expédition et je dois bien reconnaître que nous n'avons pas pris notre président au sérieux quand il nous en a parlé. Mais chapeau Roger Laplanche !
Vous avez un Président dynamique et rien ne l'arrête ! Gardez le longtemps et dorénavant prenez-le au sérieux !
Par exemple demandez lui de faire pousser du gazon là-haut !
Roger qui est vélivole, moniteur et modéliste appartient à cette catégorie de personnes qui contribuent - par leur exemple - à rapprocher les planeuristes et les vélivoles. Merci Roger : Continue ! GR
