Vidéos  Avions Rc...

  Page publiée le 23 janvier 2013 et actualisée le 19 juin 2018

 

Déjà vue ? pas grave ! On ne se lasse pas d'apprécier à nouveau un tel spectacle !

GR

 Avec le Wilga, Jérôme nous montre une facette de plus de ses talents de pilote. A le voir jouer des gaz et des manches aussi bien en l'air qu'au sol, nul doute que les attelages seront un vrai plaisir pour les yeux lors des rencontres GPR 2018.

A cela ajoutons le talent de vidéaste d'André pour nous régaler et nous faire saliver en attendant les beaux jours !

Merci à tous les deux !

GR    Clic pour la photo agrandie !

Superbe présentation du team Elster : 2 Suchoï parfaitement maîtrisés à Pirna en 2016...

Vidéo mise en ligne le 6 avril 2016

Gilles nous présente son Fokker D VII. Cela se passe à Lèognan et nous sommes le 6 juillet 2015 sur les terres de l'Aéro Modèle Club des Graves en Aquitaine. Capture images et montage : Dany !

Regardez cette vidéo d'une maquette le  L-410 Turbolet UVP 4.5 m, construite par Jirka Adamek et proposée par notre ami des GPR Libor Kolman. Observez au passage le traitement réalisé pour chaque rivets... Pour le vol visionner la vidéo qui suit  mais sa qualité n'est pas à la hauteur de la maquette . GR

Les anciens des GPR se souviendront de cette vidéo (2009)  qui nous avait amusé. Et bien celle d'aujourd'hui c'est la suite. Les vues dans la cabine traduisent parfaitement l'ambiance à bord de ce bimoteur évoluant d'îles en îles dans les Caraïbes où ailleurs...

GR

3 215 623 visites pour vous montrer de belles machines qui finissent mal. Et le danger de certaines situations, pour ne pas dire l'inconscience ...Curieux quand même et un peu décourageant. GR

Deux Concorde de toute beauté et pilotés par des mains de maître. La qualité des images est excellente. A visionner sur grand écran en mode HD 1080. Ces deux appareils de légende auraient mérité une belle piste en bitume... Le compteur annonce 559355 visites au moment de la mise en ligne le 22 novembre 2015 et c'est un bon indicateur de succès ! GR

J'ai bien connu cet avion alors que je travaillais sur la base aérienne d'Istres dans les années 60. Et pour cause, car à chaque fois qu'il décollait et montait à la verticale, il était inutile de poursuivre la conversation en cours au téléphone : il fallait raccrocher ! Le revoir voler dans les mains de ce talentueux pilote qui le fait évoluer avec un réalisme incroyable, je me suis senti revenu cinquante années en arrière... Vous apprécierez aussi la qualité des atterrissages. GR

 

 

 C'est Dany qui est à mes côtés pour la mise en ligne de cette superbe vidéo du D-DAY à Creully. GR

 JWM Championnat du monde 2013 de maquettes jet en Suisse. Reportage de professionnels durée 16 minutes que vous ne verrez pas passer.  GR

Pour ceux qui se passionnent pour les ralentis et pour d'autres qui pensent que la cohabitation des avions et des hélicoptères est incompatible sur la même piste, voire dans le même club.

Les précurseurs de l'aéromodélisme RC... Pour les jeunes mais aussi pour rappeler une certaine époque et un enthousiasme pour tout ce qui étonne donc vole ! GR

 

Blackbushe modèle Airshow  mai 2013 chez nos voisins d'Outre-Manche. Un beau plateau et un public nombreux ! merci Olivier.

 

 

http://shyrobotics.com/le-premier-avion-fonctionnel-sorti-tout-droit-dune-imprimante-3d_20110801.html

 

 Une application de ce que l'on appelle une Imprimante 3D pour réaliser la structure d'un avion RC. On pilote déjà avec les téléphones, pour bientôt probablement les téléphones réaliseront nos planeurs...GR Merci Domi !

 

E-mail du 09 février 2013 parvenu dans la boite aux lettres des GPR en passant par Grenoble...

Hello, J'espère que vous allez bien.

Cette fois on a une bonne couche de neige mais j'ai quand même réussi à faire voler quelque chose.

C'était vraiment froid malgré le soleil, 15 minutes sans bouger et déjà congelé, il faisait quand même -4. Pascal est-ce que tu sais à qui il faut envoyer les photos ou vidéos pour quelles paraissent sur le site des GPR ? Si ils en veulent encore bien sûr... A bientôt. Christophe

Bonsoir la Suisse et bonsoir Christophe,

Depuis que je demande à mes amis helvètes de faire parvenir aux GPR, soit des photos ou bien des vidéos, pour nous faire partager vos beaux paysages enneigés, c'est enfin chose faîte ! Alors on en veut bien sûr, et n'allez pas me dire qu'il manque de la neige ! Tous les jours je vais voir ici une pente que j'adorais : les Chaux .

J'ai apprécié le dernier atterrissage, les spatules bien cabrées pour que ton avion viennent caresser la poudreuse. Est-ce le lac de Joux ? On attend aussi des photos ! Bonne soirée.  GR

Salut Gérard,
Regardes bien cette vidéo (si tu en as envie !) : on a nettement l'impression que l'appareil a du "roulis hollandais" (on voit des oscillations tantôt sur l'axe de roulis, tantôt sur l'axe de lacet).
Figure-toi que la vidéo m'a été envoyée par un copain qui n'est pas du tout aéromodéliste ni pilote, et il l'a constaté lui-même...
Le roulis hollandais est assez spécifique des gros avions de transport, c'est pourquoi ils doivent avoir une énorme dérive. Peut-être que dans le cas présent, les concepteurs auraient du augmenter le volume de la dérive par rapport au grandeur ? Louis

Merci Louis,

Le roulis hollandais est un phénomène complexe et très bien expliqué ici. Par contre rien sur le remède. Ma modeste expérience en MRA me ferait chercher vers une augmentation du volume de dérive, comme tu le suggères, mais pas en augmentant la surface de dérive (probablement l'inverse) mais en augmentant le bras de levier. Donc en augmentant la longueur de la cellule. Cela dit, ce quadrimoteur électrique me renvoie à mon ASH 25 bimoteur plus modeste, d'une masse divisée par 2 et cela me rassure. J'espère ne pas souffrir du même symptôme, bien que l'époque s'y prête...

Cela me ferait plaisir de pouvoir présenter cet avion hors norme de l'équipe des nantais, bien que ça date un peu, toutefois cela ne change rien à la qualité de leur travail en équipe je suppose. Alors faites le savoir car j'imagine qu'ils ne pratiquent pas le planeur. Merci. GR