Vidéos Avions Rc...
Page publiée le 23 janvier 2013 et actualisée le 21 mai 2023
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Vidéos Avions Rc... |
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Page publiée le 23 janvier 2013 et actualisée le 21 mai 2023 |
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Il y a des aéromodélistes lorsqu'on les voit voler et compte tenu de leur talent, on se demande pourquoi il ne sont pas "pilote professionnel". Pour Ralph, dans le cas présent, il devrait être pilote de chasse mais du bon côté de la barrière... A vous de choisir le côté! On ne va pas se mouiller sur le sujet par les temps qui courent... |
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Ce jeune homme appartient à cette nouvelle génération qui souhaite pratiquer l'aéromodélisme en utilisant tous les matériaux et les outils qui lui sont offert aujourd'hui pour gagner du temps en construction mais aussi pour réduire la facture. Je crois pouvoir dire que c'est une constante pour toutes les générations depuis que l'aéromodélisme existe. Toutefois ce garçon ne semble pas être un adepte du kit à assembler et encore moins de l'avion prêt à voler. Et rien que pour ces choix il mérite le respect ! Il lui arrive d'échouer aussi comme tout concepteur en herbe et il ne le cache pas. Bravo Michael ! GR |
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HUGE MD-11 & AIRBUS A340-300 SELFMADE RC AIRLINER MODELS |
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Vol lors d'un meeting : Flugtag Bölsdorf 2021, MFC Albatros, Allemagne. Ca ne lésine pas au décollage ... Vidéo publiée le 11 janvier 2022 |
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Happy new year 2022! Enjoy some of the best rc moments of the year 2021. Thanks a lot to all the great pilots, rc clubs & rc events who made this possible. I look forward for more exciting events in the next year. Stay tuned! |
Bonne année 2022 ! Profitez de certains des meilleurs moments rc de l'année 2021. Merci beaucoup à tous les grands pilotes, clubs rc et événements rc qui ont rendu cela possible. J'attends avec impatience d'autres événements passionnants l'année prochaine. Restez à l'écoute ! |
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C'est l'avion RC le plus puissant avec une poussée totale de 1200 newtons. 1 newton correspond à 0,102 kg de poussée, nous avons ici 4x turbines JetCat P300, chacune de ces turbines a une poussée de 300 Newton au total 122,4 kgf de poussée pour un poids de 149 kg du modèle. Ce Concorde a une longueur de 33 pieds et le cockpit peut descendre - comme l'original - pour voir la piste pendant le décollage et l'atterrissage. La température des gaz d'échappement est d'environ 480-750 degrés. La vitesse d'échappement est de 2160 KM/H soit 1342,162 mph. La consommation de carburant @max rpm ml / min pour 1x turbine est de 980 ml par minute, donc tous les 4x ont besoin de 3920 ml par minute. Profitez de ce vol ! |
Données du modèle :
Mes réseaux sociaux, suivez-moi ici : PAGE WEB : https://www.rchelijet.ch/ |
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J'ai adoré ! Alors je veux te faire partager ce reportage avec la communauté GPR. Sujet : CONSTRUIRE UN AVION avec uniquement trois outils. Et si vous regardez cette vidéo jusqu'à la fin, vous découvrirez que le point de chute n'est pas forcément celui auquel on pourrait s'attendre. Dans ces moments de confinement, et pour un grand nombre d'entre nous qui vivons "au ralenti", voici une vidéo qui au premier abord pourrait faire sourire... Mais on s'aperçoit vite qu'aux quatre coins du monde chaque être humain garde au fond de lui une âme d'enfant et tente de concrétiser ses rêves en s'occupant l'esprit... manière d'exorciser ses peurs de l'inconnu, ses doutes, etc. Dans le cas présent, cet avion est un moyen de voyager sans quitter le plancher des vaches pour cet homme et ses deux enfants ! Les Marioles Trotters ( jeune couple ) produisent régulièrement des vidéos de qualité sur YouTube. Ils vont à la rencontre des gens tout en traversant les pays du Globe. En espérant que cette période puisse recadrer " LA VRAIE IMPORTANCE " de chaque chose dans notre vie. Bons Rêves ! Bons Vols à tous ! André Escalier |
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Bonjour Gérard, Durant cette période où les moments de doute et questionnements occupent notre esprit, je te propose une vidéo qui au premier abord peut faire sourire, mais qui remets " LES PENDULES A L'HEURE ". |
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Si c'est lui qui l'a conçu, à son âge c'est un extra-terrestre ! Conception, qualité du vol, réalisme et pilotage : tout y est ! GR |
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Déjà vue ? pas grave ! On ne se lasse pas d'apprécier à nouveau un tel spectacle ! GR |
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Avec le Wilga, Jérôme nous montre une facette de plus de ses talents de pilote. A le voir jouer des gaz et des manches aussi bien en l'air qu'au sol, nul doute que les attelages seront un vrai plaisir pour les yeux lors des rencontres GPR 2018. A cela ajoutons le talent de vidéaste d'André pour nous régaler et nous faire saliver en attendant les beaux jours ! Merci à tous les deux ! GR Clic pour la photo agrandie ! |
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Superbe présentation du team Elster : 2 Suchoï parfaitement maîtrisés à Pirna en 2016... |
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Vidéo mise en ligne le 6 avril 2016 Gilles nous présente son Fokker D VII. Cela se passe à Lèognan et nous sommes le 6 juillet 2015 sur les terres de l'Aéro Modèle Club des Graves en Aquitaine. Capture images et montage : Dany ! |
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Regardez cette vidéo d'une maquette le L-410 Turbolet UVP 4.5 m, construite par Jirka Adamek et proposée par notre ami des GPR Libor Kolman. Observez au passage le traitement réalisé pour chaque rivets... Pour le vol visionner la vidéo qui suit mais sa qualité n'est pas à la hauteur de la maquette . GR |
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Les anciens des GPR se souviendront de cette vidéo (2009) qui nous avait amusé. Et bien celle d'aujourd'hui c'est la suite. Les vues dans la cabine traduisent parfaitement l'ambiance à bord de ce bimoteur évoluant d'îles en îles dans les Caraïbes où ailleurs... GR |
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3 215 623 visites pour vous montrer de belles machines qui finissent mal. Et le danger de certaines situations, pour ne pas dire l'inconscience ...Curieux quand même et un peu décourageant. GR |
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Deux Concorde de toute beauté et pilotés par des mains de maître. La qualité des images est excellente. A visionner sur grand écran en mode HD 1080. Ces deux appareils de légende auraient mérité une belle piste en bitume... Le compteur annonce 559355 visites au moment de la mise en ligne le 22 novembre 2015 et c'est un bon indicateur de succès ! GR 4.1M de vues au 21 mai 2023... soit 4,100millions de vues : pas rien ! |
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J'ai bien connu cet avion alors que j'exerçais mon métier à la SEP sur la base aérienne d'Istres dans les années 60. Et pour cause, car à chaque fois qu'il décollait et montait à la verticale, il était inutile de poursuivre la conversation en cours au téléphone : il fallait raccrocher ! Le revoir voler dans les mains de ce talentueux pilote qui le fait évoluer avec un réalisme incroyable, je me suis senti revenu cinquante années en arrière... Vous apprécierez aussi la qualité des atterrissages. GR |
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C'est Dany qui est à mes côtés pour la mise en ligne de cette superbe vidéo du D-DAY à Creully. GR |
JWM Championnat du monde 2013 de maquettes jet en Suisse. Reportage de professionnels durée 16 minutes que vous ne verrez pas passer. GR |
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Pour ceux qui se passionnent pour les ralentis et pour d'autres qui pensent que la cohabitation des avions et des hélicoptères est incompatible sur la même piste, voire dans le même club. |
Les précurseurs de l'aéromodélisme RC... Pour les jeunes mais aussi pour rappeler une certaine époque et un enthousiasme pour tout ce qui étonne donc vole ! GR |
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E-mail du 09 février 2013 parvenu dans la boite aux lettres des GPR en passant par Grenoble... Hello, J'espère que vous allez bien. Cette fois on a une bonne couche de neige mais j'ai quand même réussi à faire voler quelque chose. C'était vraiment froid malgré le soleil, 15 minutes sans bouger et déjà congelé, il faisait quand même -4. Pascal est-ce que tu sais à qui il faut envoyer les photos ou vidéos pour quelles paraissent sur le site des GPR ? Si ils en veulent encore bien sûr... A bientôt. Christophe Bonsoir la Suisse et bonsoir Christophe, Depuis
que je demande à mes amis helvètes de faire parvenir aux GPR, soit
des photos ou bien des vidéos, pour nous faire partager vos beaux
paysages enneigés, c'est enfin chose faîte ! Alors on en veut bien
sûr, et n'allez pas me dire qu'il manque de la neige ! Tous les
jours je vais voir ici une pente que j'adorais : les Chaux J'ai apprécié le dernier atterrissage, les spatules bien cabrées pour que ton avion viennent caresser la poudreuse. Est-ce le lac de Joux ? On attend aussi des photos ! Bonne soirée. GR |
Salut Gérard, Merci Louis, Le roulis hollandais est un phénomène complexe et très bien expliqué ici. Par contre rien sur le remède. Ma modeste expérience en MRA me ferait chercher vers une augmentation du volume de dérive, comme tu le suggères, mais pas en augmentant la surface de dérive (probablement l'inverse) mais en augmentant le bras de levier. Donc en augmentant la longueur de la cellule. Cela dit, ce quadrimoteur électrique me renvoie à mon ASH 25 bimoteur plus modeste, d'une masse divisée par 2 et cela me rassure. J'espère ne pas souffrir du même symptôme, bien que l'époque s'y prête... Cela me ferait plaisir de pouvoir présenter cet avion hors norme de l'équipe des nantais, bien que ça date un peu, toutefois cela ne change rien à la qualité de leur travail en équipe je suppose. Alors faites le savoir car j'imagine qu'ils ne pratiquent pas le planeur. Merci. GR |
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