le Midour - I
Page publiée le 08 septembre 2011 et actualisée le 20 mars 2012
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le Midour - I |
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| Page publiée le 08 septembre 2011 et actualisée le 20 mars 2012 |
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Le Midour des Alpilles opérationnel début 2012
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Saint-Rémy de Provence le 15 mars 2012 je vous propose de faire connaissance avec le premier Midour, celui qui utilise l'aile du DR 400. Pour les maquettistes je pourrais réaliser davantage de photos et d'autre part je lance un appel à ceux qui possèderaient le plan du Midour 1. Par avance merci GR |
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Utilisé lorsque le vent passe au Sud : le Midour des Alpilles |
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Une fière allure le Midour. Biplace en tandem mais spécialement étudié pour remorquer, donc pas de poids inutile. Largeur de la cabine 77 cm. Il monte un monoplace allègrement à 4m/s ! Ce qui fait dire aux responsables du club, que le coût du remorquage sera constant malgré l'augmentation du pétrole. |
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Un avion moins conciliant par vent de travers... |
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Ici la potence du crochet de remorquage et pour le stabilisateur qui est à volet contrairement au DR 400, on aperçoit le dispositif de réglage du vé longitudinal. |
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Une verrière de qualité optique excellente et teintée |
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Un maitre-couple qui permet de loger un pilote dans un espace suffisant |
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Un tableau de bord sur fond clair mettant en relief chaque instrument |
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son nom : Victor-Papa pour les intimes |
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Le train avant identique à celui du Rallye |
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Moteur 180 ch du Rallye, même chassis et même train avant |
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le 16 mars 2012 |
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| le 16 mars 2012 | |
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le 16 mars 2012 Et le voici en l'air dans l'application qui est la sienne... Photos GR |
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Photos d'un passé récent...
le MS 893 Rallye
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Un des grands atouts de Romanin, c'est la proximité du relief, ce qui se traduit par des durées de remorquage très courtes. |
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Les mille mètres de piste permettent de décoller en toute sécurité. De plus sa pente de 3 % raccourcit la durée du roulage |
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