Page 1/2 actualisée le 6 mars 2004
Pour lancer cette rubrique et donner le ton, nous vous proposons ce mois-ci la maquette de l'ETA, un planeur géant, le plus performant jamais construit à ce jour car approchant les 70 de finesse et d'un allongement incroyable de 51.3 pour 30,9 mètres d'envergure !
Étonnante flexion de la voilure lors de l'atterrissage...
Autonomie grace au pylône moteur rétractable
l'ETA en vol
J'ai réalisé le plan (il y a deux ans environs) de ce planeur à deux échelles différentes : 1/3 et 1/4 à partir des plans constructeur. Ce que j'ai découvert en le reproduisant et en le superposant, c'est la parfaite similitude de silhouette de cellule avec l'ASH 25. Les écarts constastés sont : la supression de l'arceau de cabine du 25, l'allongement de la poutre arrière et la hauteur de la dérive. La poutre possède la même conicité, il est donc possible de traiter cette machine à partir d'un fuselage d'ASH 25 en prolongeant la poutre coté dérive et en réhaussant le dérive. Pas irréalisable par les modélistes rompus aux techniques des stratifiés de fibre de verre !
Finalement c'est la sagesse qui l'emporta et l'échelle 1/3.87 proche du 1/4 fut retenue par Jean Poulou. Jean réalisa entièrement le modèle, c'est à dire le master et le moule du fuselage, puis les voilures. Ce modèle a volé pour la première fois le 13 mars 2003. Pour des raisons d'autonomie Jean l'a motorisé "électrique", mais cela n'exclu pas de le traiter en maquette pure avec par exemple un pylône rétractable "électrique" également. Dans ce domaine nous pourrons bénéficier de l'expérience acquise par Gilles Gohier qui a en cours d'achèvement un planeur du même gabarit avec pylône rétractable motorisé par un brushless.
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