E-mail en provenance de Bretagne pour nous relater un séjour dans les Alpes du sud, l'été 2005 à Corps.
Bonsoir,
Avec les photos, je te joins également la possibilité de voir une petite vidéo en musique.
http://www.brestaeromodelisme.com/video/corps2005.mpg Cette vidéo a été tournée sur la pente de l’Alpes ; pente que tu connais d’ailleurs très bien et qui te rappellera de bons souvenirs.
A bientôt.
Michel
DES VACANCES DE REVES !
Depuis quelques années, c’est avec plaisir que nous rejoignons un groupe d’amis sur les magnifiques pentes du Valbonnais. Les deux pentes principales : le col des Faïsses et la pente de l’Alpes sont parfaitement adaptées à l’évolution de nos grands planeurs.
Pour accéder en voiture au col des Faïsses, il faut compter 20 minutes à partir du petit village de Pellafol. Le chemin est un peu difficile mais le site est tellement grandiose...
Pour l’Alpes, il faut compter 40 minutes à partir de Corps ensuite, on laisse la voiture au fond de la vallée puis en 20 minutes on arrive sur le site ; la montée est assez raide mais
c’est tellement beau là haut !
Nous y avons volé tous les jours dans d’excellentes conditions. Cette pente est très prisée des Grenoblois et on y retrouve régulièrement : P.Rondel, O.bordes, C.Jacquet, B.Clamaron, etc. D’ailleurs un après-midi nous avons effectué avec P.Emery, B.Clamaron, C.Jacquet, D.Van Ingelgem et moi-même un vol de patrouille assez mémorable.
Ce site n’est pas seulement un haut lieu du modélisme mais aussi un site de vol à voile car il n’est pas rare d’avoir la visite de planeurs grandeurs.
Après toutes ces émotions, il est temps de rejoindre les voitures en observant une faune et une flore très riche. Ensuite quelques kilomètres plus bas, il est sympa de s’arrêter dans le petit village de Sainte Luce chez un jeune couple de Bretons qui fabrique du pain ainsi que des fromages d’une qualité rare.
Le camp de base de ce noyau de passionnés est dans le ‘grand’ village de Pellafol (200 habitants).
Le matin, dans la plaine, l’activité est très dense : planeurs au sandow, park flyers, hélicos, hydravions. Le soir, ce n’est pas mieux : vols de nuit, soirée vidéo, etc.
Le séjour se termine, en général, par une soirée dans la salle des fêtes.
Le
four du village est spécialement allumé
et sous l’impulsion des maîtres d’œuvre Michèle et Bernard, je peux vous
dire que toute l’équipe s’active avec plaisir : préparation des ingrédients
et de
la pâte à pain.
L’apéritif
au pied du four est de rigueur en attendant la
fin de la cuisson, puis arrive le moment magique où Bernard ouvre la trappe et
là : quel spectacle ! Le pain est doré et toujours fumant, les tartes de
taillons sont immenses, le cuissot de chamois libère son parfum sauvage puis (of
course…) après ce sublime repas nous apprécions le parfum du Génépi provenant
des sommets du col des Faïsses.
Bon… j’arrête là car je commence
à avoir faim !
En contre-bas le Drac qui s'en va rejoindre l'Isère...
Merci pour cet accueil exceptionnel. Merci aussi aux photographes et caméramen: Dominique, Laurent, Gérard, Michel et Christophe.
A bientôt.
Michel Leroyer
Silence, on vole ! Photo sans commentaire d'un engin planant non loin de Corps l'été 2005
Christophe au premier plan, puis Michel et un garçon allongé (Pierre) prenant un peu de répis... En effet une séance de vol exige une concentration extrême, sinon gare ! Et lorsque le planeur est enfin posé, le pilote doit retrouver - lui aussi, calme et détente.
Michel OLIERO un jour ou le vent s'était calmé pour faire place à une brise plus clémente.
En montagne tous les jours sont différents !
Envergure 6 mètres le Pégase de Michel lors d'une séance de voltige bien rythmée...
Superbe cadrage pour cette photo digne d'un catalogue de luxe...
Pas facile avec un numérique d'attraper ces bestioles !
On pousse un peu sur le manche et le dièdre s'inverse...
La voltige en grand planeur exige anticipation et douceur...Lui laisser aussi du temps !
Deux beaux éclats pour rappeler que l'ensoleillement ici est particulièrement généreux : aussi ne pas oublier les protections solaires si vous ne voulez pas voir apparaître vos premières rides de VDPiste et pour toujours...
L'ASW15 de Pierre Emery tout plastique et fait maison. Echelle : 1/3
Ici on devine qu'avec un tel dénivelé face à l'ouest, la brise de pente ne peut qu'être très généreuse. Ne pas s'inquiéter si en bas dans la vallée le vent est absent ou bien en sens contraire. Ce qui compte ici à 1800 mètres, c'est la présence du soleil de longues heures durant.
Avec ce dièdre inverse j'entends le Pégase siffler...
En arrière plan les crêtes toutes en rondeurs enveloppées de verts pâturages : c'est la pente ouest de Corps : dénommée "l'Alpes" A deux pas de là : Notre Dame de la Salette sur la face sud du massif.
De beaux massifs comme décor en arrière plan, toutefois hors de portée de nos planeurs.
Ici le "Rétroplane" de Gérard Prat pour un passage de précision au raz des pâquerettes
Parfois ces massifs sont accrochés avec au-dessus un voile de cirrus... Bref en montagne il ne faut jamais reporter un vol, mais toujours voler quand le temps le permet.
Poser ici ces grands oiseaux exige toutefois une bonne maîtrise du pilotage car la surface praticable n'est pas très grande : environ 40 à 50 mètres si ma mémoire est bonne. Si vous êtes trop long, pas compliqué vous repartez pour un tour, voire plusieurs...
L'aileron baissé sur l'aile... gauche, pourrait faire penser qu'il s'agissait d'un tonneau à gauche, donc vers la pente.
Deux "quinze" en patrouille : gare à la collision ! mais c'est tellement beau ! Le 15 jaune est celui de Daniel - Belgique
De gauche à droite : Christian JACQUET (ASH 25 6m), Pierre et son 15 (PE pour les intimes), Daniel et Olivier BERNARD
Les Gérard sont des gens très attachés à leur planeur : on les voit souvent voler avec la même machine... Curieux ! Le Gérard du pays excelle dans une voltige rapprochée, proche du sol et lente... Difficile de faire plus difficile !
Ventre au soleil pour ce Swift de nationalité belge...
Le SWIFT de 3,8 mètres de Daniel VAN INGELGEM réalisé à partir du moule de Gérard mais sur lequel les profils retenus sont : SB98 VR-VS pour les ailes et MG05 au stabilisateur.
Et pour compliquer la chose, pourquoi pas un lancé dos ?
