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ASH 25

Alpina-ASW22

DG 400

JP15-36

Nord 2000

Alpilles

SHK

SB10

Remorqueur

Rencontres GPR

Divers

 

	Vol de l'ASW15-GR en février 2015 au BAC Vidéo remise en ligne le 10 décembre 2020
	Séance remorquage  du 6 janvier 2015 au BAC Vidéo remise en ligne le 10 décembre 2020
	Hier 9 mars 2014, temps exceptionnel avec brise de mer. Rien de tel pour aller faire un tour au Vissou et retrouver les amis des Hauts-Cantons de l'Hérault ! Ce fut aussi l'occasion de voir de visu, et toucher de mes mains, la Flying Machine de Vincent, qui applique le vieux principe de la vis ou du tire-bouchon pour avancer. Bref, j'ai eu le privilège d'écouter Vincent avec mes oreilles et j'ai pu lui poser les bonnes questions avec ma tête. Ses réponses furent limpides, claires et précises, si bien que je crois pouvoir dire : "Oui, j'ai tout compris !". Une situation assez rare il est vrai ... à mon âge. J'ai donc décidé de vous faire partager ce moment privilégié - traitant de la haute technologie, de l'imagination, mais aussi et surtout du savoir-faire ! Quant au faire-savoir, ce sont les GPR qui s'y emploient depuis 11 ans aujourd'hui ! Alors si vous le voulez bien, n'hésitez pas à envoyer un petit mot d'encouragement à votre dévoué serviteur : c'est le moment ou jamais ! Il suffit de cliquer ici et votre message sera publié avec votre prénom et votre région seulement. Vous pouvez vous exprimer dans toutes les langues, y compris en chinois si c'est votre langue maternelle !  Merci. GG
Bonjour Gérard, J'ai également volé hier avec ma "Mobius" dans mon Galène ! Pour info, je l'ai montée sur un support surmonté d'un servo qui permet à la caméra de viser sur l'aile droite où gauche où au milieu (en fonction des besoins), de plus un servo si je souhaite mettre en route la vidéo ou bien l’arrêter. Je suis également en train de l'asservir à la dérive pour voir le résultat dans les virages. Que ne ferait-on pas pour s'occuper l'hiver en Auvergne lorsque les températures baissent de trop pour chauffer le local de construction. Amitiés, Dominique Ps : Bientôt les photos du nouveau planeur de Pierre R, le Narbus... Curieux quand même et quelle coïncidence le même jour avec la Mobius ! Je note qu'il y a des flaques d'eau gelée, que ton Auvergne est belle, que le ciel est aussi bleu qu'en Provence, que ton chien à la pêche, que la musique est belle et que malgré la fraîcheur auvergnate, tu maîtrises encore ton planeur ! Je note aussi que tu as succombé à la proposition de YouTube à savoir : supprimer les vibrations des images. Et bien en ce qui me concerne, je ne le ferai plus car cela génère d'autres défauts - dans certains cas - encore plus désagréables . Voir ma dernière vidéo sur les Alpilles : l'horizon est plus stable, mais les textes dansent, le tableau de bord se déforme, etc. A part cela il semblerait que tout va bien, oui mais -  Madeleine comment va-t-elle ? Pourquoi ? : Madeleine c'est mon horizon C'est mon Amérique à moi  GR	Bonjour à toutes et à tous, Belle journée ce mercredi 4 décembre 2013 ! Ce fut l'occasion de tester la caméra Mobius à la fois au sol comme en l'air. Soleil dans le dos, la température de couleur monte et semble correcte lorsque le soleil est à 90°. De face le sol s'assombri. C'est le seul reproche que l'on peut faire me semble-t-il. La prise de son est remarquable : à écouter avec un casque. Pour des prises de vues au sol, il est indispensable de confectionner un support pour obtenir une stabilité acceptable et améliorer la visée qui sera toujours réalisée à l'estime, car la cam ne possède aucun viseur et ni aucun écran.  Enfin un produit parfaitement adapté à nos besoins ! GR

 

Le premier vol du SG 38 de Michel Coneuf. Prise de vues Dany montage Olivier. Publiée le 2 juillet 2012	C'était le 29 janvier 2013 au BAC de Baillargues lors du premier vol (en version rallongée 26m ) du 22 de Jacques. Un décollage et atterrissage avec un petit vent plein travers qu'il sera difficile d'ignorer. Vol d'essai pour vérifier que le planeur est pilotable. Suivront les vols d'essais  pour déceler le bon centrage, puis le bon différentiel, puis les bonnes compensations... A suivre...
	Les incidents de largage souvent destructeurs sont fréquemment dus à un retard de largage. Ce retard peut s'exprimer en millisecondes. Il est donc impératif dans un moment de stress important de ne pas avoir à chercher un interrupteur le plus souvent inaccessible. Seuls les TX équipés de switch en bout de manche ne sont pas concernés par cette proposition cela va de soi, mais ils sont trop rares alors qu'ils devraient être tous équipés en version pupitre. Autre avantage le gain parfois utile d'une voie en plaçant un Y  sur la voie des aérofreins. Le largage doit s'opérer dès le déplacement du manche des AF. En vol cela se traduit par aucun changement de trajectoire. Affirmation que vous pouvez contrôler par vous-même sur la vidéo. Technique que j'utilise depuis de nombreuses années et la seule fois où j'ai fait l'impasse j'ai détruit un planeur...le SB10 !  GR
Vol en Castel 25s dédié à Jean-Claude Crétal, Christophe et Olivier.  A visionner en HD et grand écran !  GR

Séance de vol du 2 avril 2012 sur le terrain du MACH de Montpellier. Planeur petit K8b de 3.5 m de chez Phoenix models. Merci à nos deux remorqueurs Alain et François. GR	V idéo des GPR 2011 diffusée sur le 10 novembre 2011. Récapitulatif d'une saison de vol. Montage Olivier Bruni - Durée 2mn19'