Les Brèves des GPR...

Page actualisée le 26 avril 2026

Pas un virus mais un fichier caché...

qui ouvre une fenêtre pour vous dire que vous êtes infecté par un trojan et qu'il faut vite vous abonner pour le faire disparaître.

Fausse alerte Chrome = 3 gestes :

• Ouvrir une nouvelle fenêtre Chrome aller dans la cachette secrète  chrome://serviceworker-internals  (copier-coller cette commande)

• Bloquer les notifications douteuses (search Protect 7....)

• Désactiver les scripts persistants

• Redémarrer Chrome  Une opération plus que délicate sans l'aide de l'IA ici Copilot!

Faire simple c'est compliqué...

Il est grand temps de lutter contre l’absurdité croissante de la complexité numérique et le désordre qu’elle engendre. Quelle est la start‑up qui prendra ce défi ? Le temps passe et les smartphones deviennent de plus en plus compliqués à force d’ajouter des fonctions.  L’architecture figée n’est plus adaptée, se surcharge, et il serait temps de créer de nouveaux modèles hyper‑simplifiés, pour aller à l’essentiel ! En particulier pour ceux qui n’ont pas de temps à perdre... GR

Championnats de France Durée-Vitesse

Qui peut me donner la date et le lieu de chacune de ces phtos svp ? Ce qui est frappant c'est la moyenne d'âge des participants. Je ne suis par sûr que nous pourrions reproduire de tels évènements aujourd'hui. GR

SHK à Vendre

  Oui c'est une épreuve que je repousse depuis des mois. Pour en savoir plus sur ce planeur électrique autonome CLIC. Il est équipé Jéti livrable avec l'émetteur si ça vous tente. Echelle 1/3, avec parachute de queue. Feu à éclats, Train rentrant pneumatique. Voir vidéos ICI.  Faire offre. Merci GR

Romanin recrute !

  un instructeur planeur aux Alpilles ! Une chance si vous aimez le soleil! et surtout pas de saison - aux Alpilles on vole toute l'année !

Plus de mistral à St-Chamas ce Lundi de Pâques

Voici notre joli couple de cigognes à 11h45 ce lundi 6 avril. Le vent s'est appaisé. Vous pouvez retrouver nos cigognes tous les jours en bas de la page Météo des GPR ! La vidéo est belle produite en 2k : Voici le lien : Clic

L'onde du Pic Saint-Loup

Nous sommes le 3 avril 2026, il est 17h50, la température 24.4 C,  vent du NNW 18km/h à Fréjorgues et de jolis lenticulaires pour effectuer de beaux circuits en onde sans souffrir du froid ! Clic sur l'image produite en 4K.

  Et voici un grand classique en vol d'onde au Pic.Ici le Ventus 2cM (PK) s'est baladé à 4385m entre Pont de Montvert (Lozère) et Mazamet (Tarn) durant environ 6 heures !

Vol d'onde au départ de St-Auban décollage 6h10...le 27 mars 2026

Le planeur un DG 808c au départ de St-Auban. Décollage au levé du jour à 6h10 ce matin et à l'heure où j'écris ces lignes il est sur le retour pour être aller virer à Villanua en Espagne alors qu'il survole les Pyrénées à 6037m. Le vol est en cours, il vient de passer Lodève à 16h55. On va s'interresser à la suite en particulier la traversée de la Vallée du Rhône pour retrouver l'onde du Ventoux... Vent Nord Montpellier-Fréjorgues 70km/h.  Clic pour suivre le vol (UW) en direct  17h18 il est dans l'onde du Mont Aigoual à 4250 m ! Clic pour observer le vent à 4000 m.  19h11 le vol continu le train doit être sorti et St-Auban dans quelques minutes soit 13h18 de vol. Chapeau au pilote ! Le soleil est bas, va falloir baliser la piste...Posé à 19h18 ! Bravo! Bilan du vol sous toute réserve : 1170 km en 13h18 soit 89 km/h de moyenne. Et ce jour 28 mars il vole sur la pente des Mées et il est 13h...Clic

Les Dolomites en hiver

Les Dolomites en hiver vues par un passionné de photo

Le FOX de Michel au Menez-Hom

Des conditions idéales par vent du Nord au Menez me dit Michel. Je comprends que Michel qui adore voltiger puisse se régaler avec une monture pareille !  GR

Une belle vidéo de remorquage

de nos amis des pyrénées très attachés au contenu de leurs assiettes et un très beau Rallye qui fait plaisir à voir ! GR

Il maîtrise !

  et l'atterrissage en mode planeur aussi !

LANDING dans les règles de l'art

et le gars qui donne l'alti...

"J'aime pas le planeur ça vole trop lentement"

Encore un qui pousse gentiment sur le manche de profondeur stupéfait par les prouesses d'un engin volant n'utilisant aucune énergie exceptée celle que lui offre la nature. GR

Vol libre en 1958 à Avignon-Caumont

Scène vécue par votre serviteur lors d'un concours de vol libre organisé par l'AC du Vaucluse en 1958. Mon planeur de vol libre avait franchi la piste principale et je courais derrière lui pour le récupérer alors qu'un avion type Piper J3 s'apprêtait à décoller. L'avion s'approcha de moi et voici l'échange ! On croit rêver ! Image créée avec  le concours de Copilot. GR

D'où vient le vent à St-Chamas ?

Pas compliqué : clic sur l'image pour découvrir le nid de la cigogne situé sur le parc  de la poudrerie sachant que le nord est à droite et l'étang de Berre à gauche. Les plumes vous renseigneront. Vous noterez que cette cigogne est un peu maniaque ! Aujourd'hui 15 mars 2026 c'est le mistral qui souffle à Istres soit 37km/h NNW à 12h30. GR

 Hommage à André Décobert

C’est avec une profonde tristesse que Françoise nous a appris le décès d’André survenu le 4 mars 2026, après une longue maladie.

André faisait partie de ces compagnons de vol et de vie qui laissent une empreinte durable. Nous avions en commun le même employeur, IBM, et surtout la même passion : le planeur radiocommandé. Une passion qu’il vivait avec précision, élégance et une bienveillance constante.

Avec son épouse Françoise, elle aussi chez IBM, ils participaient fidèlement à toutes nos rencontres annuelles : Panat (Rodez), Genève, Macon, Camogli, Alpe di Suisi, Val di Fassa, Vars, Annot … Leur présence formait un repère, une continuité, une amitié simple et solide.

J’ai fait la connaissance d’André aux Saisies, lors du tout premier stage-école organisé par François Cahour. Depuis ce jour, nos chemins n’ont cessé de se croiser, toujours autour de cette même passion du vol en montagne, du partage et de l’amitié.

Le voici d’ailleurs, avec Françoise son épouse, lors du mariage de notre fille Géraldine, en juillet 1996 — un souvenir lumineux qui dit beaucoup de l’homme qu’il était.

Nous adressons à Françoise, à ses enfants Olivier, Lucie et petits enfants,  nos condoléances les plus sincères et notre profonde affection.

Gérard et Michèle

Cela pourrait prêter à sourire après les précautions oratoires de notre Président pour ne pas divulguer sa localisation. En plus des bavardages inutiles et dangereux sur les chaines d'infos continues qui dévoilent à longueur de journée les statégies de chacuns et en particuliers les points faibles des uns et des autres, la plus élémentaire des précautions à prendre en pareil cas serait de se taire car ce sont des vies qui sont en jeu. Plus que jamais le silence est d'OR ! GR

2016 en quelques photos

   Petit retour en arrière de 10 années pour retrouver la sérénité de l'époque

"J'aime pas le planeur ça vole trop lentement"

  Qui n’a jamais entendu cette petite phrase, lancée avec l’assurance de ceux qui ne quittent jamais leur terrain habituel ?

Meeting Sourires de mômes à Pentrez

  De belles images montées par Michel et les planeuristes que vous êtes apprécieront sa prestation avec son JS1 et l'air vivifiant de Pentrez !

2010 - les photos de l'année

Et toujours à la recherche du soleil qui est probablement comme ici : au-dessus !

2009 - la Montagne Noire

  Pour retrouver le soleil et le bon air, pas d'autres solutions qu'un retour vers le passé soit 17 années ! Et c'est comme si c'était hier...

La bonne année venue de Suisse

Clic pour rejoindre Materialize :  Merci mon Criquet !

La couleur pour rejeunir le passé...

Une occupation journalière pour votre serviteur par ces froidures de saisons. Ici le CM7 F-CAFE dans l'année 1967 aux couleurs de l'époque réalisé avec  Copilot. Il y a mieux mais il y a pire : Tout dépend de la charge du CI car parfois il n'achève pas son travail car trop sollicité et vous demande de renouveler votre besoin. Cette photo rejoindra l'album de GR sur les Alpilles des années 60.    

le VTR pour ne pas sombrer dans la facilité  

  Le vol thermique de relief n'est pas une fantaisie de votre serviteur pour faire le malin ! C'est une suite logique dans la pratique du planeur en montagne. Pourquoi ? La réponse est simple pour celui qui a des années de vol.  En effet voler lorsque la portance est surabondante, c'est facile mais à la longue on finit toujours par se lasser, tout comme les passages à grande vitesse où là il suffit de pousser. Alors soyez encore plus téméraire sans effrayer personne. Oubliez les moteurs électriques et volez comme il y a 15 ans ! Oui, à l'ancienne ! Vous retrouverez alors cette saveur perdue et cette légitime fièrté d'avoir remonté son planeur du trou ! Plusieurs pages sont proposées lors de plusieurs séances à Saanen en 2010. Profitez-en !  Clic pour rejoindre ce site merveilleux et les différentes journées passées à Saanen.   GR

 Les pentes bretonnes et Robby aux manettes

  Vous aimez voler dans un air laminaire ? Si c'est la cas, alors la Bretagne est faite pour vous ! Et vous découvrirez aussi que votre pilotage s'est amélioré ! Pas rien tous ces bienfaits ! GR

Une année de lancers à la Banne  par Christian

  et même nombre - en principe - d'atterrissages ! Pour ceux qui aiment les hauts pâturages

De belles images de St-Rémy et des Alpilles en 2014

Un diaporama que je redécouvre avec plaisir et de belles photos d'Alain Dubau et pour achever l'année en beauté d'autres photos lors du Derby Jeunes de la même année CLIC

Août 2014 une année riche en photos !

Accrochez-vous et serrez bien les bretelles

Est-ce que ce type de voltige pourrait traduire le tempérament du pilote ?

Un gars qui se bouge !            et un qui plane..

Qui n'a pas rêvé de rencontrer un artisan aussi dynamique ?  

Les Alpilles en novembre

  Si vous aimez les Alpilles vous dévriez apprécier les quatre photos offertes par Olivier prises le 20 novembre. Merci Olivier ! GR

 L'album spécial Smartphone s'enrcichi tous les jours

Je ne suis pas capable de savoir si les quelques visiteurs qui ont l'audace et le temps de fréquenter encore le site des GPR connaissent l'existance de ces quatre galeries : Aeromodélisme, Aviation, Vol a voile  si c'est le cas alors bienvenue car certaines images pourraient vous surprendre dont la qualité de celle ci-dessus retravaillée avec l'IA mais aussi - pour le pilote en place arrière - par mes soins. GR

Des GPR plein les mirettes !

et ça part fort avec un vol du SB10 filmé à merveille là-haut ! Bravo Chocofly ! Désormais il sera difficile de faire mieux en traitant - à parts égales - toutes les activités de pointe de l'aéromodélisme.  Un petit village d'Allemagne Hülben de 2800 habitants, commune de Bade-Wurtemberg.

Voler libre !

 Spendides images et un début ardu pour comprendre les effets du calage de la voilure. Bref, notre suisse semble se régaler autant pour capter des images que pour voler et larguer son parachute. Merci Jimmy !

Voler paisiblement en Normandie

  Une sympathique vidéo offerte par Olivier lors d'une visite chez ses cousins qui visiblement se portent bien !

Pas facile de bien filmer un planeur qui spirale

  Une vidéo de Wolfeye que vous connaissez bien. De nouvelles couleurs de l'automne en Allemagne et le plaisir de suivre un planeur spiralant gentiment dans une bulle de saison...

Des anciens qui continuent à en découdre...

 Une vidéo pour un retour aux racines de l'aéromodélisme. Et pour rester en bonne santé, lorsque le vol est réussi, il  faut marcher pour aller chercher la bête ! C'est le final de cette vidéo venue de nos voisins suisses!

Le monde du spatial

  Un monde qui m'a offert durant sept années un travail mais aussi des émotions. C'était à Istres à la SEP dans les années 60. Je peux vous dire qu'ayant assisté à un tir statique dans le blokhaus situé à 20 mètres du propulseur de 1.5 m de diametre que le bruit est effrayant, mais plus difficile encore à supporter et douloureux, ce sont les vibrations, et cela pendant une minute...Propulseurs destinés à nos sous-marins...

Il se pose seul avec l'IA...

  Et bientôt il décollera seul avce l'IA...

Le bon air des sommets

De belles images venues des sommets suisses. Un garçon qui paraît de prime abord calme et adorant le vol tranquille ... Oui mais pas toujours !

Et si je volais moi aussi comme un oiseau ?

  A force de lancer des planeurs dans le vide, je peux comprendre que l'on est envie d'y aller soi-même... De là à pouvoir - dans ces conditions - enrouler une ascendance ce n'est pas pour demain ! On va attendre encore un peu...

Voler au calme dans le massif des Alpilles

Oui c'est possible, non loin des Baux-de-Provence, mais en oubliant la cigarette

C'est où les Baux-de-Provence ?

Et  bien c'est ici ! Plus proche du château pas possible !

Invitation à badiner

  Nous noterez que voler plein badin est un bon moyen de capter sa dose d'adrénaline et ce n'est pas moi qui dirait le contraire. Toutefois la prudence recommande que des séances comme celles-ci doivent écarter les débutants et les anciens le temps que ces messieurs aient pris leur dose. Une production Speed Amigo qui porte bien son nom !

Une autre façon de partiquer l'aéromodélisme...  

Une pratique plus paisible réservée aux anciens qui aiment à la fois construire et faire voler leur œuvre d'art. Avec Chris on est généralement bien servi. Les pentes verdoyantes de Sa Majesté sont parfaitement ventées et sans turbulence. De plus des pentes non surpeuplées ce qui évite et cela va de soi, les collisions ! Par la même occasion, vous devriez apprécier les vues captées par les caméras embraquées.

Le planeur et la musique

Pour achever cette série de vidéos, rien de tel qu'une petite touche de musique avec l'infatigable Scott Bradlee et son fidèle bassiste !

Le Vol à Voile vu par Copilot

Une page dédiée au VAV et à Romanin en particulier. A cette époque des années 60 pas de radio à bord et donc j'emportais mon "transistor" et un jour il m'a sorti d'un mauvais pas en écoutant "Strangers in the night" de Franck Sinatra alors que j'étais à mi-hauteur des falaises de la chaine des côtes à l'est de Sénas. C'était le jour où il avait été décidé de me faire faire les 50 km de l'épreuve du D avec un posé à Aix-les-Milles pour faire tamponner mon carnet de vol. Je n'avais donc aucune exprérience sur la campagne. Face à cette grande difficuté Franck Sinatra m'a permis de me détendre en exploitant cette falaise rocheuse d'environ 300 mètres de hauteur. Encore un moment qui je ne peut oublier, c'est pourquoi rien de tel que la musique pour se détendre et faire les bons choix ! GR

Retours au sol du K8b

  Une sympathique vidéo signée Wolfeye 80

GRAUPNER RETRO CLASSIC 2025

  Pour les nostalgique de la marque et vous découvrirez en place d'honneur un avion français ! L'Aéro-Torpille Paulhan-Tatin n°1 avion expérimental français construit en 1911 grâce à la collaboration entre le célèbre pilote Louis Paulhan et Victor Tatin, un scientifique qui avait expérimenté différents types de modèles volants et qui avait fabriqué en 1879 le premier modèle d'avion à décoller par ses propres moyens. Pour en savoir plus Clic !  Pour rester dans le sujet le nouveau chantier d'Olivier Clic !

1930 la naissance de GRAUPNER

  Pour être complet, petit retour en arrière concernant cette célèbre marque qui a marqué profondément l'histoire de l'aéromodélisme en Europe et dans le monde. Pour retrouver son créateur Hans Graupner sur le site de Stefan son petit fils Clic !

Voici son e-mail : stefangraupner@sg-modellbau.de

Hahnenmoos 2025

  Du travail de Pro pour cette belle vidéo qui fait apparaître une certaine évolution dans la pratique du VDP en Suisse. Les années passent et les grands planeurs deviennent de plus en plus encombrants et lourds. Mais l'envie de voler est toujours là et les copains aussi. GR

Le WA 28 de Frédéric bientôt le premier vol !

  Frédéric un rescapé de la vague du "Ready to fly" qui mérite une place d'honneur sur le site historique des GPR. Vous retrouverez son chantier qui a dépassé le millier d'heures ! Encore bravo Frédéric ! GR

Sortir des sentiers battus...

  La nouvelle génération d'aéromodélistes possède des outils que nous n'avions pas et leur imagination est galopante: Ici une étude et les essais sur l'aile soufflée. Les hélices au placard et pas de risque de doigts coupés !  GR

Des images rafraîchissantes...

  En octobre 2015 la planète ne délirait pas encore mais elle était en "bonne voie". En dix années on constate une accélération du phénomène qui semble ne pas être linéaire. J'ai donc trouvé opportun de vous proposer cette vidéo qui aura le mérite de vous détendre et de nous rappeler que la vie "avant" ce n'était pas mal non plus. A 5mn43 le "25" découvre les effets d'un petit thermique au-dessus de l'eau...GR

Championnats nationaux GPS des États-Unis 2025 à Montague Californie

  Philippe notre français ici présent lors de ces championnats !

Superbe ! Pentrez vu d'en haut !

Superbes images Michel de la plage de Pentrez ! On en redemande ! A visionner absolument en 1080 px. Autres photos ICI !

Pilatus B4 : départ au treuil en fin de journée...

On connaît tous ce magnifique terrain en bordure de la pente, toutefois l'heure pour filmer ce vol n'a pas été choisie au hasard. C'est la meilleure heure car cela permet d'accentuer les couleurs et le relief. Un seul bémol la caméra n'est pas assez dégagée de l'aile, la rehausser de 5 cm aurait été  suffisant pour mieux cadrer le planeur. Ajouter une autre caméra sur un planeur de cette taille il faut y songer pour varier les plans mais pour cela il faudra apprendre à un peu maîtriser le montage vidéo. Et ce n'est pas sorcier puisque j'y arrive... GR

l'OMBRIE vue par Chocofly

Encore de belles images que seul le vol de pente est capable de nous offrir ! Visiblement nos amis suisses sont friands des pentes italiennes ! GR

GPS Triangle Eurocup Eglisau 2025 (canton de Zurich)

  Encore de superbes images offertes en 4K par Chocofly. Un superbe SB10 était de la partie... Fabien m'a avoué un jour que lorsque l'on a goûté à cette formule on ne peut plus s'en passer... Vous voilà avertis ! J'imagine que les atterrissages pas toujours académiques étaient probablement compliqués par la brise de vallée soutenue. Plus de détails ici. GR

SHK de Georg au trou...

Que voulez-vous j'ai été conquis dès les premières images. Un bel SHK aux mains d'un ancien qui vole sans moteur sur un massif autrichien  et qui prend la bonne décision d'aller chercher la "pompe" au loin plutôt que de paniquer et revenir à ses pieds sachant qu'il n'y aura rien à exploiter. Il a préféré s'éloigner du relief (à l'ombre) et aller renifler une ascendance plus large et donc plus confortable sur la vallée. La couverture nuageuse permettait de faire ce choix sans risque. Dernier point et non des moindres : Le vent est nul tout comme la brise de pente, le soleil absent et d'autre part aucune autre porte de sortie que d'aller poser loin en bas dans la vallée... Une pente que l'on peut qualifier "à hauts risques" sans moteur. Bref Georg est un "bon" que je salue de France volontiers - et cela sans hurler et sans rien casser bien que nous soyons le 1er juin 2025! GR

Les planeurs d'autrefois...

Pour ceux attachés au passé mais aussi au plaisir de construire ! Vous noterez au passage que les remorqueurs sont d'époque. Formule qui peine en France par manque de constructeurs. C'est le moment de rappeler les trois jours organisés par le Model Air Club de Revel : la "Rencontre Amicale des Vieilles Toiles Lauragaises" du 3 au 5 octobre !  Inscription ici : Clic ! GR

VDP : Le plaisir de voir évoluer son planeur à hauteur des yeux...

Un vent bien orienté, indispensable sur une petite pente, l'horizon dégagé et un planeur qui ne demande qu'à obéir...Cela peut durer des heures sans s'ennuyer ! GR

Un moustachu et un jeune pilote de chasse...

s'expriment sur les difficultés et les exigences du métier:  Un bel exemple d'intergénérationnalité.  GR

 Méthode de fabrication applicable ...

 à des modèles plus petits et pour les planeurs en n'omettant pas de réaliser de vrais longerons pour la voilure. Et pour le moins, quelques recettes de fabrication pour convaincre les hésitants. Toutefois avec cette méthode du marouflage, il faut s'attendre à de longues séances de ponçage !   GR

Il a osé le SHK...

Ce 8 mai les nuages qui couvraient une partie du littoral côtier en Languedoc ont décidé d'aller voir ailleurs sur les Cévennes en fin d'après-midi ! Une  aubaine pour votre dévoué serviteur pour aller se frotter aux affres  de notre terrain qui a la particularité d'être situé à 1,2km de son habitation. Parvenu sur le terrain vers 17h20 deux modélistes présents Christophe et Hervé l'ont aidé dans cette ambitieuse décision. En effet ce garçon avait estimé que le nombre de printemps qu'il avait accumulé au compteur lui interdisait de faire voler des grands planeurs ici sur les rives du Bérange. Puis aller savoir ce qui se passe dans les têtes à cet âge? Il a donc décidé de revoler aujourd'hui ! Probablement pour aller féliciter le nouveau Pape de là-haut et lui souhaiter de réussir car - par les temps qui courent, et bien ce n'est pas gagné ! GR

D'autres photos ICI ! et le reportage ICI ! en cours de montage

  Echelle 1/2 : On y arrive !

 Encore un petit effort et on pourra monter à bord ! La formule EDF 120 semble mieux fonctionner que l'EPR...

De la belle voltige !

C'est du "Lourd"! Et pour conclure une dernière figure pas à la portée du premier venu...GR

 ça badine en Suisse !

Vous apprécierez le bon air des alpages suisses, les sommets encore enneigés et les cumulus blancs comme neige ! En prime des planeurs savourant l'excès d'énergie offerte par la nature...Presque 20 minutes de vidéos offertes en 4K pour les fibrer !

GPR de Calvisson : la vidéo version corrigée du 6 mai

1000 vues le 11 mai !

Beau temps, d'excellents thermiques, de beaux planeurs  et surtout des amis des GPR ravis de se retrouver ! Clic pour d'autres photos. Merci à tous les membres de l'AMCC pour cette belle journée ! GR  Version précédente : 444 vues et 21 pouces relevés.

Bilan au 11 mai à 14h : 556 vues soit 1000 vues pour cette vidéo qui est un indicateur de l'activité GPR en France.  A suivre car les visites se poursuivent.

Si je suis attentif au nombre de visites des vidéos c'est pour compenser l'absence d'un mesureur d'audience venant vous importuner en cachette sur votre ordinateur ou votre smarphone. Vous aurez noté aussi qu'il n'y a aucune publicité que je considère comme devenue sur le Web insupportable. Le site des GPR est un site "pur et dur" dans ce domaine et j'espère que pour cette raison vous l'appréciez ! Cette attitude a un coût que j'assume et il est pour moi. GR 

 Brève séquence pour tester mon matériel (capture et édition) au format 4K.

Choisir la définition qui convient à votre débit et à vos capacités de lecture de votre écran 2160p 4K étant la qualité maximum pour cette vidéo. GR

WA21 JAVELOT

 Sur la pente du Larzac !

 Le Remorquage

 Conseils dédiés aux vélivoles mais qui sont applicables dans notre loisirs à 100% ! Les recommandations lors du roulage en dissociant les axes est rappelé pour éviter le cheval de bois. D'où la nécessité de ne jamais utiliser de mixeur pour n'avoir à agir que sur l'axe de roulis. En résumé être attentif à conserver une inclinaison parfaitement nulle lors du roulage quelle que soit les conditions MTO (vent de travers). Dans cette phase les planeurs à grand allongement exigent encore plus d'attention. Et pour finir pour le spectateur c'est plus joli et cela traduit une parfaite maîtrise du planeur qu'il soit grand ou bien petit. GR

 l'album de famille...

 Disposant d'un nombre incalculable d'images de notre activité, je considère à tort ou à raison que je dois les publier et non les conserver pour je ne sais quel autre usage. Et ceci avant que les foudres de la vie ne viennent m'en empêcher. C'est donc une page de plus que je viens ajouter à cet album de famille qui un jour pourrait venir attiser votre curiosité. Bonne visualisation ! GR

 JS3  au 1/2...

 De belles trajectoires bien filmées et un seul petit bémol le bricolage des AF lors de l'atterro. Toutefois son jeune pilote en est à son quatrième vol ce qui augure une belle suite avec ce planeur qui n'en finit pas de planer. GR

 Voler au Salève...

 Un mont français qui porte bien son nom et qui porte aussi les planeurs de nos amis suisses au-dessus des nuages...De bien belles images offertes par Stefan comme d'habitude ! GR

Piqure de rappel...

 966 Création de notre FFAM et une invitation à voler de l'OMAT sur le parking de l'aéroport de Montpellier-Fréjorgues...En 1970 j'ai assisté au Championnat de France de Voltige ici même. Une belle époque pour l'aéromodélisme ! Collection RC Paper Plane GR

Première GPR de la Banne en 2010

Revenir 15 ans en arrière pour retrouver une époque qui semblait agréable à vivre comparée à ce que nous sommes obligés de supporter aujourd'hui ne peut qu'être apprécier. Aussi en les parcourant ce matin je me suis dit : "Je vais les sortir du sombre tiroir où elles attendent je ne sais quoi pour les offrir aux "anciens" qui fréquentent parfois encore le site des GPR". Et ces images seront probablement plus en sécurité sur les disques de YT que sur mes casseroles souvent défaillantes. Bonne visualisation et prenez surtout le temps de les lire, elles devraient vous faire du bien ! GR

 C'était autrefois...

 L'aéromodélisme tel que je l'ai pratiqué au terrain de Lenfant à Aix-les-Milles dans les années 50. A voir ces images inutile de m'étendre sur les émotions qu'elles me suscitent. Si je vous les propose aujourd'hui c'est que je sais que vous serez quelques uns à les apprécier. Elles sont belles et vous allez retrouver le "parfum" de l'enduit ! A voir ces images j'ai une pensée pour Gérard Pierre-Bès notre Arlésien qui était un grand expert du vol libre et un ami...   GR

 Respect Messieurs !

  Ils n'ont plus vingt ans mais beaucoup de talent pour à la fois être capable de construire et régler d'aussi frêles machines volantes ! Cette salle c'est leur univers à eux avec son soleil. Rien n'est conçu dans l'improvisation, tout est calculé, mesuré et amélioré. Merci pour ces belles images offertes par nos voisins suisses ! GR

 Je pensais en avoir fini avec l'Alpilles mais toujours en parcourant les recoins de mes disques j'ai retrouvé mieux pour m'intéresser davantage à l'aspect humain qu'aux éternelles trajectoires spatiales de nos planeurs. Et bien souvent l'après-vol réserve des échanges savoureux. Jugez plutôt mais pour cela il ne faut pas perdre une image. GR

l'ASH 25 pour découvrir cette belle région de Bonn

 Le rêve !

Pour ceux qui aiment construire de beaux oiseaux...

Voici le dernier kit que LCTECH propose à ses clients ! Envergure 2040mm, masse 1700g, soit une charge alaire de 22.8 g/dm² ! Ca doit gratter ! Et une super notice de montage téléchargeable: Bravo Ludo ! GR

 Brouillard sur la Suisse...

Alors on fait quoi chez SpeedAmigo ? Et bien on monte à Villars et on vole à la Croix des Chaux ! Merci Stefan ! Cela me rappelle de bons souvenirs ! GR

Ae-145 lors du championnat du monde 2018 de maquettes

Retour sur un beau sujet de maquette RC. Des images qui confirment la beauté de cet avion produit en 1959. L'Ae-145 est la version modernisée du 45, meilleures performances (moteurs Walter Minor 6-III),  plus grande fiabilité tout en conservant le même design. GR

Matériaux nouveaux et créativité

 Pour ne pas sombrer dans la facilité et vivre avec son temps, voici un bel exemple de ce que les nouveaux modélistes sont capables d'imaginer et de réaliser. Toutefois la collaboration d'un "ancien" éviterait bien des déboires...GR  

La plus belle vidéo jamais vue sur le WEB !

 Pas étonnant lorsque l'on découvre les auteurs ! A visionner absolument  sur grand écran !  Et félicitations aussi au droniste qui a parfaitement cadré l'évolution du KOBUZ ! GR

Une page des GPR bien utile...

Bonjour Gérard,  Ci-joint une petite photo remonte moral! J'ai trouvé le plan de ce petit planeur sur ton site, et petite activité manuelle avec les petits enfants... Merci!
Meilleurs vœux, bonne journée, et au plaisir de se rencontrer. Peut-être à Saint- Martin-de-Castillon?

jpierre B.

 Le titre de ce message revient à JPB !

JPB que je remercie car j'avais oublié que GR faisait la promotion des découpes dans le célèbre Dépron! Oui mais pour les enfants car à son époque c'était du papier. Tous mes voeux de bonheur avec tes petits enfants ! Gérard

Le plus beau des cadeaux est celui que vous offre vos dix doigts !

 Et celui que je vous propose aujourd'hui est proche d'une œuvre d'art ! Ce chantier aura le mérite de vous faire revenir aux sources de l'aéromodélisme avec un grand A !

 Lien pour découvrir le NeoRétro de Ludo

 Et encore une belle journée...

 Probablement la dernière de l'année ! A visualiser sur Grand ECRAN en 1080pxl

Oui ça avance mais lentement...

  Lui aussi ne supporte pas la vision d'une hélice dans le nez à bord d'un planeur...

 Poser en 30 le DG1000

 Des images qui ne subissent pas l'érosion du temps...

Un drone ?

  2013 Début d'une aventure...

 Motoriser de la sorte un grand planeur de presque 9 mètres est une idée qui me trottait dans la tête depuis des années. Une question revient souvent : "Pourquoi 2 moteurs ? ". Lorsque j'ai envie de plaisanter je réponds : "Pourquoi as-tu 2 oreilles, 2 narines, 2 bras, 2 jambes et 2 yeux ?". Cette question il faudrait aussi la poser à tous les concepteurs d'avions de la planète. Mais pour moi qui déteste la vue d'une hélice dans mon champ de vision lorsque je vole à bord d'un planeur, je n'avais pas d'autre choix. Et pour la traînée supplémentaire je m'en moque car il y a longtemps que j'ai compris qu'un mauvais pilotage, une mauvaise stratégie de vol associée à une vision erronée de la connaissance de la masse d'air est autrement plus préjudiciable en termes de performances. Pouvoir mettre en route immédiatement les moteurs en cas de nécessité sans avoir à attendre une demi-seconde est une vertu qui n'a pas de prix et que j'ai pu apprécier dans la pratique lors de mes 202 vols réalisés avec ce planeur. Et ce n'est pas deux points de finesse perdus qui empêcheront de pratiquer un vol à voile performant avec le joker offert par cette formule qui évitera les atterrissages scabreux en campagne.   Dernier point : être capable de décoller sur des terrains épouvantables non aménagés, les élus à ce petit jeu sont rares. Je crois n'avoir rien oublié...Oui j'oubliais l'entretien réduit à sa plus simple expression à comparer avec un pylône rétractable. Je rappellerai au passage que lors d'une GPR à St-Auban un vélivole propriétaire d'un ASH25 ayant vu voler ce planeur Rc est venu me voir pour me dire : "Monsieur c'est exactement ce que je souhaiterais avoir sur mon ASH25, Pourquoi n'en n'avez-vous pas parlé à Schleicher  ? ". Une forme de reproche que je ne peux oublier...On connaît la suite. Pour les nouveaux venus sur le site des GPR, la suite est ici !

GR

la caméra du Pilatus : l' Insta 360 et ci-dessous les  commentaires et réponses traduits de YT. La cam est montée sur un pylône pour se dégager du planeur. Les résultats sont convaincants ! Cela devrait intéresser Robby ! GR

•   Quel type de caméra utilisez-vous pour les enregistrements, si je peux vous demander ?
•   Superbes clichés, je suppose que l'Insta était contrôlé séparément, non ?
•   l'Insta n'a besoin d'aucun contrôle, il enregistre à 360 degrés. Les scènes sont ensuite montées sur le PC ou l'application.

Un Short Vidéo...

 Offert à tous les retraités qui manquent de temps. Toutefois il est encore possible de faire plus court ! Et ce vol se déroulait aujourd'hui 2 juin 2024 à Calvisson accompagné d'un mistral turbulent et soutenu avec des pilotes calmes et détendus !

L213 Gardois dans le ciel de Calvisson

 Ces deux magnifiques planeurs ont volé hier lundi 13 mai pour la première fois et cela à Calvisson. Ils appartiennent à deux pilotes exceptionnels pratiquant la voltige avion  ! Il s'agit de Julien et Edouard. Masse 24 kg. On aura le grand plaisir de les voir évoluer tous les deux dans les GPR de la région ! Merci Julien pour ces belles photos en vous souhaitant d'éprouver des sensations fortes lors des prochains vols !

Les récits utopiques répondent à un besoin social :   « Il est sans doute permis de dire, dans l’ensemble, que ce sont les périodes d’incertitude, d’inquiétude, voire de souffrance, qui sont surtout favorables à l’apparition de récits de ce genre. Lorsque beaucoup d’hommes, la majorité des hommes, peut-être, sont contraints de se replier sur eux-mêmes, ils cherchent dans leur imagination ce que la réalité leur refuse, et l’on voit fleurir les utopies  » selon Régis Messac. Écrivain français mort à la Guerre 1945.

Malgré leur impraticabilité, les projets utopiques sont nécessaires pour contester les idéologies et imaginer un avenir différent. Ils nous rappellent que l’espoir et la vision d’un monde meilleur sont essentiels pour changer le cours de l’histoire. En somme, qualifier un projet d’utopique peut être à la fois un hommage à l’audace de l’imagination et une reconnaissance de ses limites dans le monde réel.

Copilot

Les premiers remorquages de maquettes en vol libre...

 Merci Laurent pour ces images historiques de remorquage de maquettes moi qui cherche désespérément la date ou la période des premiers remorquages en vol à voile. J'imagine que ces remorquages en vol libre bien que réalisés avec des modèles parfaitement réglés ne devaient pas durer bien longtemps en air agité. Nos modélistes devaient voler tôt le matin en absence de vent. Cela n'est pas sans me rappeler mes premiers vols au terrain de Lenfant à Aix-les-Milles dans les années 50...

"Départ du train" qu'il faut traduire par "Départ de l'attelage" en français d'aujourd'hui.

 GR

Caractères spéciaux essentiels avec touche " Alt "

€ alt0128  Euro

Ç  alt128  C majuscule cédille

Ø  alt157  diamètre

½ alt171

¼ alt 172

¾ alt 243

± alt241

§ alt21 paragraphe

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► alt16 flèche vers droite

◄ alt17 flèche vers gauche

▲ alt30

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© alt 0169 copyright

☺  alt1  smiley souriant

☻ alt2  smiley sur fond noir

♪  alt13  note musique

Pour voler en sécurité

MACH 7 :  Un site béni des dieux pour savoir où voler en étant en conformité avec la navigation aérienne et la loi Drone. Clic sur l'image pour rejoindre le site MACH7

Il suffit de s'inscrire et donner un mot de passe. Votre accès au site sera effectif lorsque vous cliquerez sur le lien qui accompagne le mail que vous recevrez dans la foulée et qui validera votre inscription.

Personnellement j'ai choisi Mach7 VFR. Une carte de France apparaît et en déplaçant le roler de la souris pour agrandir la zone de votre choix apparaîtra - en superposé (pup-up) - la carte aéronautique. Ensuite vous avez d'inombrables possibilités le mieux étant de visionner les deux tutoriels pour bien utiliser cette application. Clic sur la carte pour agrandir !

Vous retrouverez votre club d'aéromodélisme avec un symbole sympathique du planeuriste lançant son planeur : Ici il s'agit du MACH du même nom!                                                   >>>

GR

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Vous remarquerez que dans le sud le ciel nous est confisqué ! Je me demande si l'on peut prendre une photo debout sur une chaise car le "0m" est présent partout ou presque !

Aéromodélisme - Notre histoire...

1920

Vol à voile : vol de pente, catapulte et remorquage...

1928

aéromodélisme : les moteurs caoutchouc... Étonnant !

1930

les premières maquettes motorisées...

1932

Tentative vol motorisé de durée

1934

Japan and France : la sécurité et le public...

1934

Mighty Atom model airplane engine 1934

Histoire du CLAP

de 1936 à 1988...

Rassemblements CLAP

de 1962 à 1988 pour les "Clapistes"