Les Brèves des GPR...
La porte des Cévennes
Et un Vidourle très calme cette année : c'était hier 29 novembre.
Pour ceux qui souhaitent plus d'informations sur le Mini 3 Pro l'avis de Nico ici !
Ou celui-ci de Paladrone : Clic !
Autres info mais de GR :
- le prix a baissé dernièrement : -100 Euros.
- Le reproche de Nico sur les manches pour un modéliste n'a pas de sens : les manches on les monte une fois et on y touche plus. Il existe un cache de protection pour les protéger.
- Oublier la solution Smartphone car c'est une grosse bêtise pour différentes raisons.
- Appareil très silencieux et c'est préférable pour ne pas affoler le gaulois.
- La portée : rien à voir avec la notice car en Europe la puissance est réduite à environ 450 m. Le double dans la plaine sans obstacle et sans parasitage.
- La limitation vient d'abord du signal retour video qui s'affaiblit en premier.
- Le contrôle du drone dans l'espace aérien est assez sévère et c'est plutôt bien. Si vous ne respectez pas leurs consignes l'écran devient noir ! Si c'est limité à 50mètres à 51 m l'écran vire au noir profond ! Pas de panique vous descendez et l'écran réapparaît. On peut forcer le vol mais on doit signer une décharge sinon il ne décolle pas !
- Anomalie à l'Espiguette : DJI refuse le vol : Terrain militaire alors que la carte officielle autorise 120 m ! tapez Phare de l'espiguette. Bref cette carte officielle me parait bâclée et bourrée de zones rouges stupides car réalisées par un programme d'ordinateur mal conçu. Alors qui croire ?
- Le service après-vente DJI en cas de problème est performant par E-mail.
- Posséder au total 3 batteries car une seule c'est insuffisant soit 20 mn de vol par batterie c'est vite passé !
- Acheter un chargeur sérieux de 30W avec prise USB C. (mini connecteur) pour le 220v mais aussi un chargeur qui se branche sur l'allume-cigare. Attention ça peut chauffer, donc à surveiller !
- Attention ce Mini3 Pro n'a pas de ventilateur et sous-tension à l'arrêt il chauffe et ça endommage les batteries et surtout le micro-contrôleur de chaque batterie lors de la mise sous-tension : c'est du vécu !
- J'utilise un cache pour l'émetteur afin d'éviter les reflets en plein soleil mais à l'ombre pas utile.
- Ne pas acheter la sacoche de transport qui est trop petite. Le sac à dos est parfait !
- Acheter deux jeux d'hélices le mini3 Pro est assez instable sur ces 3 petits appuis au sol. J'attends d'ailleurs de nouveaux patins pour élargir l'assise.
- Où acheter votre appareil photo volant ? Probablement "la caméra embarquée" à Aix-en-Provence : c'est rapide, sérieux et bien placé pour les prix !
- Oubliez - la maison du Drone - qui n'a pas de stock et commande direct au fabricant, d'où de longs délais et passage en douane qui retarde la livraison...
GR
Notre loisir évolue... (suite)
Pour surveiller la Suisse un aéromodèle hybride. Clic sur l'image pour rejoindre Aerobuzz.
L'histoire de monsieur Bergasse...
Un "exagérateur" qui a marqué ma vie..
Le Pic et l'Hortus...
Derniers rayons de soleil sur l'arrière pays de Montpellier ce dimanche 26 novembre.. Et à deux pas de là un joli petit village situé au pied du PIC !
le plan de Renault pour révolutionner les voitures électriques avec Ampère
Si je vous propose quelque lecture sur la stratégie de Renault dans les années à venir, c'est que chacun de nous est concerné par le sujet - en particulier nos jeunes - car il s'agit des futurs moyens de locomotions. C'est aussi pour vous dire que la famille Sénard nous la connaissons tous à St-Rémy de Provence car ce sont de proches voisins, et que cette famille se fait un plaisir d'accueillir les visiteurs du château de Lagoy lors des visites du patrimoine. J'ai donc connu son père Jacques Sénard, un grand monsieur distingué qui fut ambassadeur de France et l'épouse de Jean-Dominique Sénard il y a quelques années. Je retiens de ces visites à Lagoy des contacts chaleureux qui font du bien car d'une grande simplicité et sans condescendance. Ce poste de PDG de Renault honore tous les Saint-Rémois et bien entendu je partage cette chance de les avoir comme voisins et de pouvoir les rencontrer lors des visites du patrimoine. Le domaine de Lagoy a une histoire et pour les plus curieux, c'est sur ces terres de Lagoy (route de Noves) que j'ai effectué mes premiers vols de pente (le 6 octobre 1968 à 15h00 !) avec le Foka de Graupner et plus récemment avec le CB 28. Vous retrouverez sur cette page des GPR - en fond d'image - la chaîne des Alpilles et le très faible dénivelé pour faire voler un planeur par vent sud-est...
Pardon pour ces confidences, ce doit être un effet de l'âge...
GR
Pourquoi pas...
Une idée que mon frère - alors responsable d'un réacteur - était favorable mais compte tenu de l'époque où il était encore en activité, s'interdisait de commenter publiquement tellement le pays était hostile au nucléaire...Bref, les temps changent. A suivre...
Et à Cadarache on fait quoi en ce moment ? Clic ! et un Salon mondial !
GR
Notre loisir évolue...
Considérés comme des jouets pour attardés mentaux par nos instances, la triste actualité nous rappelle tous les jours l'usage qui est fait aujourd'hui de nos appareils radiocommandés. Et dans certains pays, à défaut d'armée de l'air, les aéromodélistes sont mis à contribution pour sauver leur patrie : pas moins ! Est-ce utile de vous dire que chacun de nous ressentait venir cette évolution excepté nos grands spécialistes qui bavardent 24h/24 sur les chaînes de TV continue. De là à penser que notre organisme de tutelle pourrait s'éloigner du sport pour rejoindre celui du sport mais de combat, il n'y a qu'un pas ! Clic sur l'image car en plus l'IA s'en mêle...
GR
L'avenir ? May be..
Le planeur modifié au centre de l’expérience d’étude des traînées d’hydrogène d’Airbus UpNext, Blue Condor, a effectué son premier vol à hydrogène au-dessus du Nevada, aux États-Unis, le 8 novembre. Le vol était le premier de l’entreprise à utiliser l’hydrogène comme seule source de carburant, et il a lancé une campagne de tests qui se terminera par une mission de mesure des traînées de condensation au début de 2024.
La suite sur Aerobuzz et ce n'est pas encourageant...
Les Alpilles à l'honneur !
Nous sommes le lundi 20 novembre 2023 dans les salons de l’Aéro-Club de France pour le Prix 2023 de l’Innovation Air et Espace, en partenariat avec le GIFAS et le RSA afin d'encourager des entrepreneurs très différents. Bravo à Baptistou (au centre) avec son SolarEx en espérant que cela lui permettra de trouver des sponsors pour son biplace électrique ! Photo Aerobuzz !
Sur le pont d'Avignon reconstitué : superbe !
Magnifique reconstitution !
On n'arrête pas le progrès...
Olivier Bruni utilise le dernier mini drone produit par DJI (le mini 4 pro) pour produire des vidéos en 4K. Si vous avez la possibilité de lire cette vidéo sur votre téléviseur dernière génération vous ne manquerez pas d'apprécier le bon en avant des progrès réalisés dans ce domaine et accessibles aux amateurs que nous sommes. Aller sur la roue dentée et sélectionner 2160 4K ! GR
Autre exemple de vidéo 4k dans les Dolomites: un chef d'oeuvre !
Un garçon à la fois courageux et qui maîtrise à la perfection l'utilisation d'un drone. Il se met en scène pour que le lecteur prenne conscience que ces images il a fallu aller les chercher non sans sacrifices et efforts. La scene avec le choucas des montagnes est très touchante. Et celle qui m'étonne le plus c'est la proximité de l'hélicoptère... Bref, ce garçon m'épate ! GR
Le JS 5 Rey : le dernier né de Jonker
Finesse espérée : + de 65 !
Les planeurs Jonker sont réputés pour être à la pointe de la technologie des planeurs. Le constructeur sud-africain a lancé son produit phare, le JS5 REY, avec de grands espoirs de dominer la compétition World Sailplane Open Class. Une envergure de 24,4 m et une modélisation aérodynamique de pointe promettent de grandes choses, notamment une finesse supérieure à 65 pour 1. Bravo, Jonkers. Fier d'être vos compatriotes.
Romanin dimanche 12 novembre...
Alpilles insolites...
Ce 15 novembre première vidéo de la chaîne PERISCOPE
Une autre façon de présenter ce joli lac, un diaporama sur Youtube Clic !
C'était hier 12 novembre 2023 au-dessus du barrage de St-Rémy de Provence
La photo de fin de journée...
La plaine de St-Rémy de Provence ce jeudi 9 novembre 2023
Photo du soir
La dernière d'André : GPR POLIENAS
Photo du soir
La deuxième perturbation annoncée s'approche de la Provence : il est 18h30 le vendredi 20 octobre 2023
Photo du jour : l'aigle de Bonelli
L'aigle de Bonelli je l'avais photographié en vol de pente avec le CB28 et aujourd'hui 16 octobre il a passé sa journée gentiment dans la prairie devant la maison en Provence à déguster une poule de notre voisin. Pas affolé non plus notre Bonelli car j'ai pu le filmer en étant à 1.5 m de lui avec un drone et cela durant de longues minutes...Et je ne pense pas l'avoir traumatisé car il est revenu régulièrement poursuivre son copieux repas entre deux poses ! Clic sur la photo pour l'agrandir. Photo prise avec le Lumix 200
Certes de moins bonne qualité, toutefois vous pourrez apprécier la beauté des ailes...
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et une brève vidéo ! |
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Romanin le 14 octobre
la vie sur les pentes d'Hahnenmoos
Une longue vidéo qui s'évertue à privilégier les individus qui pratiquent l'aéromodélisme. J'espère que vous apprécierez ! Bravo Willi !
GR
L'Epervier d'Ecirtech made in Cantal !
Bonjour Gérard,
Voici une petite vidéo du nouveau planeur rétro de chez Ecirtech après le Bannsperber voici l’Épervier magnifique !
Tu t'imagines bien que j'ai craqué. Il est au chaud dans l'atelier et il attend son heure. J'ai hâte de le construire ! Qualité du kit exceptionnelle comme toutes les réalisations de chez Ecirtech. Une notice qui va emmener le débutant en construction jusqu'au bout. A télécharger absolument pour apprécier le travail !
Le lien avec les photos de la construction sur cette page : Clic !
Christian
le 4 octobre à Romanin : Et des photos signées Alain Dubau !
Hier 3 octobre à Romanin...
Romanin et la télé... Demain 1er octobre
Cette année, beaucoup de tournages ont eu lieu sur notre plateforme aéronautique, notamment l’émission Cuisine ouverte qui sera diffusé le 1 Octobre à 16h10 sur France 3. Une autre façon de découvrir notre culture provençale !
Album Meeting Air Legend Melun Villaroche 2023
Bonjour à tous,
Réunir deux de mes passions en un album fût un réel plaisir, surtout pour un des plus beaux meetings aériens Européen.
Avec cet album photos commentées, j'ai essayé de vous faire vivre ce que mes deux copains et moi-même avons vécu pendant ce long week-end.
J'espère qu'en le parcourant vous pourrez partager le plaisir que j'ai eu à le produire.
Bon meeting à tous
Pat "Athos"
Belle journée aux Alpilles ce lundi 25 septembre
Superbe journée aux Alpilles ce samedi 23 septembre
Des nouvelles de Guadeloupe
Salut Gérard,
Encore merci pour la mine de connaissances que constituent les GPR !
Je recommence [enfin] à "me refaire [doucement]les pouces"...sur Easyglider, ce qui est toujours mieux que rien, en attendant de retrouver des automatismes.
Le Guadeloupe Air Modèle est fier de s'associer à une grande nouvelle : un des jeunes talents passés par notre club sous l'aile de notre actuel secrétaire -Félix Négoce - est devenu pilote et de quelle manière !
(Je te mets l'article en pièce jointe).
Bien le Bonjour chez toi.
Amitiés Modélistes,
Merci Raul, et bravo au jeune Guarik pour avoir gravi aussi rapidement les hautes marches conduisant à la profession de pilote de ligne ! Je comprends la fierté que tu ressens pour un garçon de ta chère île ! En comme si cela ne suffisait pas : il est - en plus - pianiste de jazz !
Gérard
Le Bocian de Stéphane
Bonjour Gérard,
J'espère que ce mail te trouvera en forme ! De mon côté, j'ai une vidéo à partager avec toi. Tu dois te souvenir que j'aime les planeurs de voltige. Mais j'étais toujours resté dans les petites tailles. Mon Svolazzo 2m25 correspond parfaitement à ma pratique de voltige en montagne. Néanmoins, j'ai toujours été admiratif des GPR. Et depuis 4 ans, je me creusais la tête puis construisais une version un peu folle d'un SZD-9 Bocian en 4m50 : avec un madstab et d'autres gadgets dédiés à la voltige. J'ai expliqué ce projet sur quelques pages web.
Depuis le mois de mai, le Bocian a pris l'air plusieurs fois, dans des paysages assez variés.
Le
premier vol a eu lieu au Port de Balès sur la pente NE. Un bon moment
de satisfaction, avec uniquement du vol tranquille, sans trop accélérer,
qui s'est bien déroulé avec le madstab qui a bien tenu la route, pas de
mauvaise surprise. Quelques secondes de vol dos (qui m'ont bien fait
sentir la traînée du fuselage), et voilà ! Le challenge du madstab pour
7.7Kg étant vraiment primordial dans ce projet, accomplir un simple vol
était une étape intimidante.
Les autres vols ont eu lieu sur les pentes de Revel, Trefeuntec, Menez-Hom, et Port de Balès Sud.
Ce
que je peux dire à ce stade, c'est que l'inertie d'un planeur de
quasiment 8kg procure des sensations de pilotage vraiment différentes et
inhabituelles pour moi. C'est très agréable pour le vol tranquille,
très stable, sur des rails. Par contre pour la voltige et la maniablité,
c'est vraiment nouveau pour moi car la machine demande de l'espace et
en conséquence pas mal d'anticipation des trajectoires. On est loin de
la nervosité d'un Svolazzo évidemment.
De plus, j'ai à ce stade une
instabilité en tangage (qui se voit légèrement dans la vidéo, je fais
parfois des vagues). Elle est surtout marquée quand je prend de la
vitesse, voire devient très désagréable sur les prises d'élan avant la
voltige. Ce qui m'a empêché de vraiment voltiger avec le Bocian jusqu'à
présent. Je me suis fais de grosses frayeurs, plusieurs fois j'ai cru
perdre le planeur en le sentant "plonger", puis faire une ressource
violente. La structure a tenu, mais je n'en menais pas large.
En
discutant avec quelques modélistes expérimentés, j'ai retenu plusieurs
pistes d'amélioration - que je vais mettre en oeuvre dans les mois à
venir. Parmi elles l'installation de turbulateurs sur l'empennage, et
chercher à augmenter encore la précision de ma commande de profondeur.
Voici 4 minutes de vidéo, pour le résultat de 4 ans de cogitation et construction !
A bientôt,
Stéphane.
Tester sa ligne ADSL
Avant d'incriminer votre PC concernant sa lenteur, il est bon de vérifier si votre ligne "cuivre" (ADSL) n'est pas en cause. "Que choisir" propose ce testeur qui fonctionne parfaitement pour évaluer trois paramètres. Ces tests sont utiles en particulier lorsque vous êtes loin du répartiteur et vous ne manquerez pas d'observer d'importantes fluctuations selon les jours et l'heure. Clic sur l'image pour rejoindre "Que Choisir" à la bonne page. GR
Autre testeur de chez DecroupTest avec de bons conseils pour améliorer vos débits
Des nouvelles d'ALUMODEL
E-mail du 31 juillet 2023
Bonjour Gérard,
Ça fait un moment que nous n'avons plus correspondu. J'espère que tu vas bien. Je continue à travailler avec des modèles en aluminium et à concevoir de nouveaux produits. Je propose maintenant mes nouveaux panneaux en aluminium véritable très fins, légers et résistants, à coller directement sur la structure en bois des maquettes traditionnelles. Peut-être que certains vous intéressent. Je fabrique des panneaux à différentes échelles pour :
- FW 190
- Messerschmitt Bf 109
- Corsair
- Mustang
- Hawker fureur de la mer
- Mig 3
- Yack 3
- B-25
- Etc.
Je vous envoie quelques photos, j'espère qu'elles vous plairont.
Fidel
Exemple de panneaux aluminium à coller produits par Alumodel pour les perfectionnistes mais aussi pour gagner du temps ! Pour retrouver les pages des GPR dédiées à ALUMODEL : Clic !
Pour joindre Alumodel : badelmetalmodel@gmail.com
GPS-GNSS... Tout savoir sur le système de positionnement par satellites
Le SeaGlider
pour Planer sur l'eau...
La société Regent Craft qui ne manque pas d'imagination propose ce "planeur" à pas moins de huit moteurs pour aller surfer sur la mer avec 12 passagers à bord...Quand on aime les moteurs électriques on ne compte pas ! Clic sur l'image pour rejoindre le site du fabricant. Mais surtout lancez la vidéo du premier vol ! Ils ont soigné les prises de vues et le montage. Les images sont belles et donc propices au rêve...
"Notre mission est de réduire considérablement le coût et les maux de tête du transport régional entre les villes côtières. Notre véhicule, appelé planeur, est un engin à effet d’aile dans le sol qui opère à quelques mètres de la surface de l’eau et associe la vitesse élevée d’un avion au faible coût d’exploitation d’un bateau" - Extrait site Constructeur.
"On en dira pas plus mais on n'en pense pas moins" comme on dit en Provence dans nos villages parfois à l'écart du progrès...
Des Ailes pour la planète...
le site des Ailes
Si vous êtes un lecteur régulier des GPR vous aurez en mémoire le Tour de France réalisé en août dernier par Baptistou au départ des Alpilles. Ce tour je l'ai relaté jours après jours durant un mois.
Faut-il vous rappeler que cet exploit me fascinera toujours, tout comme l'exploit des frères Herbaud en ASH 25 partis de Vinon pour rejoindre Fez au Maroc. Utiliser le pouvoir des rayons du soleil que la nature nous offre gratuitement devient une réalité dans de nombreux domaines et je ne peux oublier cette idée que j'avais émise auprès de Hervé alors qu'il était président il y a quelques années afin d'installer une ferme solaire à l'ouest du treuil de Romanin pour fournir l'énergie à un treuil électrique sans oublier le retour des câbles aux planeurs avec un autre treuil électrique pour éviter les coûteux aller-retour de la voiture de piste qui en plus endommage la piste. Un projet qui dépasse certes largement les capacités d'un aéro-club mais qui devrait intéresser les écoles d'ingénieurs en aéronautique, la Fédération et nos industriels pour passer non pas du rêve, mais d'une idée simple pour réduire drastiquement les coûts de mise ne l'air tout en réduisant la pollution générée par un treuil thermique de 420 ch qui tourne 6 heures par jour avec le soleil qui brille toute l'année. Passer à côté de cette possibilité aux Alpilles m'exaspère et je regrette aujourd'hui de ne plus avoir l'énergie nécessaire pour faire aboutir un tel projet.
GR
Pas moins de 12 moteurs...
Vidéo qui vient d'éclore sur le Web pour nous faire partager le vol d'une maquette vraiment osée. L'original le Dornier Do-X effectua son premier vol en juillet 1929 et fut produit en trois exemplaires. Vous noterez que l'audacieux modéliste est un sacré motoriste : les 12 moteurs partent au quart de tour ! Regardez cette vidéo alors que le DO-X survole Amsterdam ! GR
UTOPIA : L'ASH25-GR aux Alpilles
Les récits utopiques répondent à un besoin social : « Il est sans doute permis de dire, dans l’ensemble, que ce sont les périodes d’incertitude, d’inquiétude, voire de souffrance, qui sont surtout favorables à l’apparition de récits de ce genre. Lorsque beaucoup d’hommes, la majorité des hommes, peut-être, sont contraints de se replier sur eux-mêmes, ils cherchent dans leur imagination ce que la réalité leur refuse, et l’on voit fleurir les utopies » selon Régis Messac. Ecrivain français mort à la Guerre 1945.
L'utopie initialement avait l'ambition d'élargir le champ du possible et non de l'impossible comme ce mot est synonyme aujourd'hui.
Et cet ASH25 autonome est une belle utopie qui ne mérite plus ce qualificatif car réalisée et qui vole depuis 10 ans ainsi que celui-ci ! GR
Le JP15-36 le 6 février 2014 se préparant à passer sur le dos...
comme ceci...
...et voila ce qui se passe dans la cabine, le pilote non harnaché se décolle du siège pour venir taper contre la verrière! Pas sérieux !
